離合器片變薄的征兆:

1.離合器踏板行程變長，基本上踏板全部松開車才走。

2.行駛中掛上高dang感覺轉速很高但是車速提不上去。如果出現了上面的兩種情況，就近下高速或者找修理廠檢查.更換！所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。這樣你就有可能省掉一個壓盤的錢！離合器壓盤的部分型號。壓盤分推式壓盤與拉式壓盤。推式壓盤：顧名思義就是分離軸承向飛輪方向推動來實現分離的！標準的杠桿原理！430往下的都是推式壓盤，部分430的也有推式壓盤的！

汽車離合器具體分類有哪幾種？ 汽車離合器有摩擦式離合器、液力變矩器(液力耦合器)、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。

目前，與手動變速器相配合的絕大多數離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。

濕式摩擦式離合器一般為多盤式的，浸在油中以便于散熱。采用若干個螺旋彈簧作為壓緊彈簧，并將這些彈簧沿壓盤圓周分布的離合器稱為周布彈簧離合器。采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。

液力耦合器：

靠工作液（油液）傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)。

電磁離合器：

靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。

電磁離合器的整體流體性質包括？  目前來說我們對于每一種不同的電磁離合器的使用已經為我們的生活擁有了的發(fā)展和應用，并且全新的電磁離合器和其他很多離合器一樣，電磁離合器也是使用在控制系統(tǒng)中，用來控制流體的作用。電磁離合器的結構不是太復雜，價格也不是太貴，但對其正確選擇，合理使用，才有可能限度發(fā)揮它的作用。兩者之家他們就會處于一個分離的狀態(tài),而隨著動輪轉速的提高渦輪被帶動以后,主動件和從動者之間就能夠處于接合的一個狀態(tài)。但如果選擇使用不當，不僅其難以正常工作，嚴重時甚至會造成控制系統(tǒng)不正常。

 所以，在選擇電磁離合器的時候，以下幾個要點必須要清楚。了解工作流體的性質，工作流體的性質決定了電磁離合器的類型，因此應根據介質的特性選擇相應的電磁離合器，如用于水和用于蒸汽的電磁離合器就不相同。 電磁離合器的整體流體性質包括，溫度、壓力、黏度、腐蝕性等;對于溫度高的流體，就不能使用常溫電磁離合器，否則其使用壽命將大大縮短，甚至損壞。搞清流體的壓力和流量，選擇的電磁離合器額定工作壓力太高，會增加投資;額定工作壓力太低，或接近實際的介質壓力，會因為電磁離合器材料問題可能出現事故。要是超過汽車離合器的使用范圍之后，我們沒有進行更換的話，對于他的使用效果是有影響的，同時可能還會給我們的行車帶來一定的威脅，讓我們的汽車行駛起來沒有太多的安全保障，所以說大家還是需要多注意一下他的一些檢查工作。當然，除了安全問題以外，還要注意所選擇的工作壓力是否讓電磁離合器正常運轉。重視環(huán)境條件，要使電磁離合器可靠工作，其安裝在現場的環(huán)境條件也是很重要的，要注意銘牌上標識的溫度范圍要嚴格遵守。溫度過高或過低都會影響電磁離合器的正常工作和壽命。