輕軌彎道器加工-鋼軌彎道器-輕軌彎道器量大從優(yōu)
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钳钵钵钺钶钹钺钶钼钳钳
邯鄲市滏金金屬制品制造有限公司
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生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河北省邯鄲市
彎道器
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機車車輛的車輪前進,承受車輪的巨大壓力,并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段,鋼軌還可兼做軌道電路之用。我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù),可分為起重機軌(吊車軌)、重軌與輕軌三種,2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007,除38~50kg/m外,新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。在鋼軌的品質(zhì)保證期內(nèi),要注意鋼軌的質(zhì)量變化。近年曾發(fā)生幾起進口鋼軌的實際運行使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題的索賠案,經(jīng)檢驗檢疫機構(gòu)運用超聲波探傷等檢測手段判明為軌內(nèi)裂、軌面剝離等缺陷,出具檢驗檢疫證書后,取得顯著索賠成效。
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面,有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力,保證必要強度條件,鋼軌應(yīng)有足夠的高度,其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。以上各種類型鋼軌中,38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn),60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè),站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路,則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。此外,為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要,我國鐵路還采用了特種斷面(與中軸線不對稱工字型)鋼軌?,F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌,簡稱AT軌。
鐵路器材經(jīng)銷商大多是以個體戶為基礎(chǔ)發(fā)展起來的,有些存在文化素質(zhì)偏低、坐商思想嚴重、經(jīng)營管理意識落后、市場開拓能力差等缺陷,不能有效地配合企業(yè)進行的市場運作,嚴重影響了鐵路器材企業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)的成長速度、效率和競爭力,而這也已經(jīng)成為制約鐵路器材企業(yè)快速發(fā)展的一個重要障礙。因此,鐵路器材廠家通過各種支持讓經(jīng)銷商賺錢固然重要,但讓鐵路器材經(jīng)銷商獲取贏利的能力才是根本。俗話說,“授人以魚,不如授人以漁”,通過組織各片區(qū)經(jīng)銷商的經(jīng)驗交流會,加強對鐵路器材經(jīng)銷商的指導(dǎo),為終端合作伙伴提供“造血機制”,不斷提高了鐵路器材經(jīng)銷商經(jīng)營能力,在提升鐵路器材經(jīng)銷商的競爭力的同時也提升了鐵路器材廠家的競爭力,才是持續(xù)發(fā)展的永恒動力。