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我們承 諾：

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為了實(shí)現(xiàn)飛機(jī)晝夜連續(xù)飛行，需要安裝電能存儲(chǔ)裝置，多選用鋰離子電池。晝間飛行時(shí)，太陽能電池陣列的富余電能儲(chǔ)存到鋰離子電池中，夜間飛行時(shí)由其為電機(jī)供電。由于鋰離子電池存儲(chǔ)的電能有限，有一些飛機(jī)采取電能轉(zhuǎn)化成勢能的方式。就是白天太陽能電池功率富余時(shí)，富余電能推動(dòng)飛機(jī)爬升到一定高度，夜間飛行時(shí)，逐步降低飛行高度，將勢能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，使飛機(jī)保持空中飛行。近十年來，無人和有人駕駛太陽能飛機(jī)先后突破晝夜連續(xù)飛機(jī)技術(shù)，不斷創(chuàng)造新的續(xù)航時(shí)間和飛行高度紀(jì)錄。
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絲錐是加工各種中、小尺寸內(nèi)螺紋的刀具，它結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，既可手工操作，也可以在機(jī)床上工作，在生產(chǎn)中應(yīng)用得非常廣泛。對(duì)于小尺寸的內(nèi)螺紋來說，絲維幾乎是的加工刀具。絲維的種類有：手用絲維、機(jī)用絲錐、螺母絲錐、擠壓絲錐等。攻絲是屬于比較困難的加工工序，因?yàn)榻z錐幾乎是被埋在工件中進(jìn)行切削，其每齒的加工負(fù)荷比其它刀具都要大，并且絲錐沿著螺紋與工件接觸面非常大，切削螺紋時(shí)它必須容納并排除切屑，可以說絲錐是在很惡劣的條件下工作的。
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產(chǎn)品的種類繁多及產(chǎn)品資金占用大決定了中小型貿(mào)易商無法囤積大量的現(xiàn)貨，所以每次訂單來的時(shí)候，時(shí)間找到滿意的貨源是訂單能否成交的關(guān)鍵。生產(chǎn)型企業(yè)大部分是先有訂單再加工為主，不備現(xiàn)貨。有規(guī)模實(shí)力的公司會(huì)常年生產(chǎn)自己分銷的產(chǎn)品，并建立自己的分銷渠道。同時(shí)呆滯庫存也是緊固件貿(mào)易商和生產(chǎn)企業(yè)都會(huì)存在的問題。而企業(yè)在不同網(wǎng)站發(fā)布供貨產(chǎn)品又由于信息的不斷變化而過期失效。信息的不對(duì)稱，在緊固件行業(yè)尤為突出。易緊通通過電子商務(wù)信息化服務(wù)的實(shí)施，為緊固件企業(yè)提供了快速準(zhǔn)確找到供貨單位方法，尋找辦法包括智能匹配檢索、分類瀏覽、標(biāo)準(zhǔn)索引、材質(zhì)牌號(hào)等方式。
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