佰特瑞蓄電池容量

通常電源設(shè)備的容量用kV·A或kW來表示。然而，作為電源的VRLA電池，選用安時(shí)（A·h）表示其容量則更為準(zhǔn)確，蓄電池容量定義為∫t0tdt，理論上t可以趨于無窮，但實(shí)際上當(dāng)電池放電低于終止電壓后仍繼續(xù)放電，這可能損壞電池，故t值有限制，電池行業(yè)中，以小時(shí)（h）表示電池的可持續(xù)放電時(shí)間，覺的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等標(biāo)稱容量值。

小電池的標(biāo)稱容量以毫安時(shí)（mA·h）計(jì)，大電池的標(biāo)稱容量則以安時(shí)（A·h）、千安時(shí)（kA·h）計(jì)，電信工業(yè)常取C10、C8等標(biāo)稱容量值。例如，常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體，100 A·h容量，即可持續(xù)放電10h，電流為10A,共放出安時(shí)數(shù)為10*10=100 A·h（實(shí)際測試中，為使電流值保持恒穩(wěn)，當(dāng)電壓變化時(shí)，應(yīng)調(diào)整外電路負(fù)載，以便計(jì)量）。

電動(dòng)車用蓄電池的容量以下列條件表示之：

比值 1．280/20℃

放電電流 5小時(shí)的電流

放電終止電壓 1．70V/Cell

放電中的電解液溫度 30±2℃

1．放電中下降 放電中端子電壓比放電前之無負(fù)載電壓（開路電壓）低，理由如下：

1．V=E-I.R

V：端子電壓（V） I：放電（A）

E：（V） R：內(nèi)部（Ω）

2．放電時(shí)，電解液比重下降，電壓也降低。

3．放電時(shí)，電池內(nèi)部阻抗即隨之增強(qiáng)，完全充電時(shí)若為1倍，則當(dāng)完全放電時(shí)，即會增強(qiáng)2～3倍。

用于起重時(shí)電瓶電壓之所以比用于行走時(shí)的電壓低，乃是由于起重用之油壓比行走用之驅(qū)動(dòng)馬達(dá)功率大，因此放電流大，則上式的I.R亦變大。

2．蓄電池之容量表示

在容量試驗(yàn)中，放電率與容量的關(guān)系如下：

5HR....1.7V/cell

3HR....1.65V/cell

1HR....1.55V/cell

嚴(yán)禁到達(dá)上述電壓時(shí)還繼續(xù)放電，放電愈深，電瓶內(nèi)溫會升高，則活性物質(zhì)劣化愈嚴(yán)重，進(jìn)而縮短蓄電池壽命。

因此，堆高機(jī)無負(fù)重?fù)P升時(shí)的電池電壓若已達(dá)1.75v/cell（24cell的42v,12cell的21v))，則應(yīng)停止使用，馬上充電。

3．蓄電池溫度與容量

當(dāng)蓄電池溫度降低，則其容量亦會因以下理由而顯著減少。

（A）電解液不易擴(kuò)散，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。

（B）電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。

因此：

1．冬季比夏季的使用時(shí)間短。

2．特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使的實(shí)際使用時(shí)間顯著減短。

若欲延長使用時(shí)間，則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫前，應(yīng)先提高其溫度。

4．放電量與壽命

每日反復(fù)充放電以供使用時(shí)，則電池壽命將會因放電量的深淺，而受到影響。

5．放電量與比重

蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據(jù)蓄電池完全放電時(shí)的比重及10%放電時(shí)的比重，即可推算出蓄電池的放電量。

測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的 方式。因此，定期性的測定使用后的比重，以避免過度放電，測比重的同時(shí)，亦測電解液的溫度，以20℃ 所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。

6．放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗

內(nèi)部會因放電量增加而加大，尤其放電終點(diǎn)時(shí)，阻抗 ，主因?yàn)榉烹姷倪M(jìn)行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導(dǎo)體─ 及電解液比重的下降，都導(dǎo)致內(nèi)部阻抗增強(qiáng)，故放電后，務(wù)必馬上充電，若任其持續(xù)放電狀態(tài)，則 形成安定的白色結(jié)晶后（此即文獻(xiàn)上所說的硫化現(xiàn)象），即使充電，極板的活性物質(zhì)亦無法恢復(fù)原狀，而將縮短電瓶的使用年限。

白色 化

蓄電池放電，則陰、陽極板同時(shí)產(chǎn)生 （PbS04），若任其持續(xù)放電，不予充電，則 后會形成安定的白色 結(jié)晶（即使再充電，亦難再恢復(fù)原來的活性物質(zhì)）此狀態(tài)稱為白色硫化現(xiàn)象。

7．放電中的溫度

當(dāng)電池過度放電，內(nèi)部阻抗即顯著增加，因此蓄電池溫度也會上升。放電時(shí)的高，會提高充電完成時(shí)溫度，因此，將放電終了時(shí)的溫度控制在40℃以下為 理想。