半掛車懸架結(jié)構(gòu)說明

懸架是汽車的車架與車橋（或車軸）之間傳力連接裝置的總稱，按照結(jié)構(gòu)類型可分為多種形式。目前半掛車產(chǎn)品常用的懸掛結(jié)構(gòu)是兩軸或三軸的鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架總成，其中最常用是三軸結(jié)構(gòu)的。

三軸懸掛總成是由四組懸架和三組板簧組成。按照每組懸架距牽引銷中心線的距離，自前向后分別命名為第一、二、三、四懸架。每組懸架由左右懸架體和連接軸管組成。

第一懸架的懸架體由壓型側(cè)板、U型連接板、推力桿座組焊而成。懸架體推力桿座的內(nèi)孔是焊后加工的，用來通過銷軸固定推力桿。懸架體的壓型側(cè)板上有一組用于安裝板簧限位銷軸的內(nèi)孔和一組用于焊接連接軸管的內(nèi)孔，兩組內(nèi)孔非焊后成組加工，其位置尺寸在不同個(gè)體間存有差異。懸架的定位基準(zhǔn)（中心線）為懸架體寬度中心線，其中心線與板簧限位銷軸安裝孔的中心線重合。

第二、三懸架結(jié)構(gòu)、尺寸相同，其懸架體由壓型側(cè)板、U型連接板、軸套和推力桿座焊接而成。懸架體中的軸套和推力桿座的內(nèi)孔是焊后加工的，其軸套內(nèi)孔用來通過銷軸固定平衡梁，連桿座上的內(nèi)孔用來通過銷軸固定推力桿。懸架體的壓型側(cè)板上有一組用于焊接連接軸管的內(nèi)孔，其內(nèi)孔非焊后成組加工，其位置尺寸在不同個(gè)體間存有差異。懸架的定位基準(zhǔn)（中心線）為懸架體的寬度中心線。

第四懸架的懸架體由壓型側(cè)板、U型連接板組焊而成。懸架體的壓型側(cè)板與第一懸架相同。懸架的定位基準(zhǔn)也與第一懸架相同。