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電動(dòng)車鋰電池的種類，鋰電池封裝種類。
鋰電池作為電動(dòng)車的動(dòng)力源，一直以來(lái)被視為電動(dòng)車發(fā)展的重要標(biāo)志性技術(shù)，如今，在售電動(dòng)汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。業(yè)界對(duì)鋰電池的三種封裝路線：方形、軟包和圓柱，孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論從未停止。

鋰電池廠家教你電動(dòng)車鋰電池組維護(hù)方法：
1、鋰電使用，須對(duì)電池進(jìn)行深度充電，充電器顯示綠燈后即可停止充電，時(shí)間一般控制在(8～10)小時(shí)內(nèi)；
2、電動(dòng)車鋰電池組也是需要適配充電器進(jìn)行充電的，否則會(huì)出現(xiàn)電壓不穩(wěn)，導(dǎo)致電池?fù)p壞，嚴(yán)重會(huì)發(fā)生著火甚至爆炸的情況；
3、不要長(zhǎng)充深充，長(zhǎng)充可能導(dǎo)致過(guò)充。鋰電池或充電器在電池充滿后都會(huì)自動(dòng)停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時(shí)的“涓流”充電。也就是說(shuō)，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充；
4、由于鋰電池屬于無(wú)記憶性電池，客戶使用中建議在每次或者每天騎行后即可對(duì)鋰電池組進(jìn)行規(guī)律性的充電或者補(bǔ)電，這樣會(huì)大幅度提高電池組的使用壽命；
5、電動(dòng)車在使用過(guò)程中，如果續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，很有可能就是鋰電池組中少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)盡快到電動(dòng)車專賣店進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組壽命，地節(jié)省開支；
6、應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意鋰電池廠家提供的容量大明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。

電動(dòng)車鋰電池組修復(fù)方法：
1.補(bǔ)水
對(duì)使用了4個(gè)月左右的電動(dòng)車鋰電池組進(jìn)行一次補(bǔ)水，可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，延長(zhǎng)時(shí)間平均達(dá)到3個(gè)月以上。應(yīng)該注意的是，每次補(bǔ)水以后，電池都利用處于過(guò)充電狀態(tài)把電池由“準(zhǔn)貧液”轉(zhuǎn)為“貧液”狀態(tài)，而這個(gè)過(guò)充電對(duì)提高電池容量是有好處的。
2.微粒發(fā)生器
采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對(duì)鋰電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法對(duì)修復(fù)電池比較好，但是由于修復(fù)的比較徹底，所以，如果沒(méi)有過(guò)放電，對(duì)于連續(xù)使用的電池來(lái)說(shuō)，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。
3.消除硫化
采用電動(dòng)車鋰電池組修復(fù)設(shè)備，對(duì)電池進(jìn)行消除硫化的處理。

報(bào)廢的鋰電一旦損壞就很有可能釋放出有毒氣體，那號(hào)稱環(huán)保的新能源車，反而會(huì)引發(fā)自然界水污染等環(huán)境問(wèn)題，目前各個(gè)國(guó)家都在研究電動(dòng)車的電池回收，比如中國(guó)就規(guī)定讓電動(dòng)汽車制造商處理報(bào)廢電池，而且還不能送往垃圾場(chǎng)填埋，歐盟也規(guī)定電池的生產(chǎn)商啊，必須為電池的收集處理和回收提供支持，讓鋰電池的生產(chǎn)和回收達(dá)到一個(gè)良性的循環(huán)。
型號(hào)不一樣，回收價(jià)格不一樣，歡迎來(lái)電咨詢。