厚壁鋼管滲碳加工處理、回火和裂紋產(chǎn)生的原因

首先，大家要知道的是，厚壁鋼管滲碳加工可以增強鋼管的HRC硬度。那么什么是滲碳呢？

滲碳是對厚壁鋼管表面處理的一種方法，采用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質(zhì)中，加熱到900-950℃的單相奧氏體區(qū)，保溫足夠時間后，使?jié)B碳介質(zhì)中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。

滲碳層經(jīng)磨削加工后表面引起軟化的現(xiàn)象，稱之為磨加工產(chǎn)生的回火。這是由于磨削時加工進給量太快，砂輪硬度和粒度或轉(zhuǎn)速選擇不當(dāng)，或磨削過程中冷卻不充分，都容易產(chǎn)生此類缺陷。這是因為磨削時的熱量使表面軟化的緣故。磨削時產(chǎn)生回火缺陷則零件耐磨性降低。

表面產(chǎn)生六角形裂紋，這是因為用硬質(zhì)砂輪表面受到過分磨削，而發(fā)熱所致。也與熱處理回火不足，殘余內(nèi)應(yīng)力過大有關(guān)。用酸浸蝕后，凡是有缺陷部位呈黑色，可與沒有缺陷處區(qū)別開來。這是磨削時產(chǎn)生熱量回火，使馬氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榍象w組織的緣故。其實，裂紋在磨削后肉眼即可看見。

修復(fù)厚壁鋼管的工序

（1）在厚壁鋼管或材料制造過程中進行裂紋修復(fù)預(yù)處理。這類技術(shù)是裂紋產(chǎn)生以前在材料內(nèi)部進行一些特殊處理，當(dāng)使用過程中材料內(nèi)部出現(xiàn)裂紋后，自動對裂紋處進行修復(fù)，消除裂紋。根據(jù)預(yù)處理是否改變材料本身成分又分為兩類：一是不改變材料本身的成分和結(jié)構(gòu)，僅僅是在制造過程中在材料內(nèi)部預(yù)先置入修復(fù)微結(jié)構(gòu)，當(dāng)使用過程中產(chǎn)生裂紋后，徵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生修復(fù)劑修復(fù)裂紋；二是調(diào)整厚壁鋼管材料成分或結(jié)構(gòu)，在材料中預(yù)先加入特殊成分，當(dāng)裂紋產(chǎn)生時，這些特殊成分向裂紋處轉(zhuǎn)移修復(fù)裂紋。

（2）在產(chǎn)生裂紋后進行修復(fù)處理。分為人工修復(fù)和自修復(fù)。人工修復(fù)一般是采用能量補給的方式進行修復(fù)，內(nèi)裂紋需要外界因素的作用才可以修復(fù)，如加熱、加壓、變形等。具體技術(shù)主要有脈沖電流修復(fù)、鉆孔修復(fù)、渦流修復(fù)、加壓高溫修復(fù)、變溫修復(fù)等。自修復(fù)主要是擬生修復(fù)。

厚壁鋼管更適合運輸行業(yè)

現(xiàn)在的城市生活，衣食住行方面，都變得更加的方便了。尤其是在用水，以及用氣方面，要比過去簡單了很多。在過去，用氣都需要，使用灌裝。這種自身非常的重，如果你是住在了，一些建筑的高層，那么每一次更換油罐，都是非常的麻煩。但是在現(xiàn)在，這樣的一些麻煩問題，已經(jīng)是徹底的消失了。因為運送天燃氣的管道，以及運輸水的管道，已經(jīng)通到了每一個家庭里面。而這些管道，所使用的材質(zhì)，大多數(shù)都是鋼管。但是運輸行業(yè)，在過去并不是，將鋼管作為了，制作管道的材料。因為過去的鋼管，由于各方面性能，還并不是那么的優(yōu)。

使用這樣的鋼管，會帶來很多麻煩的問題，比如說管道生銹的問題。一旦運輸水的管道，開始出現(xiàn)了生銹的問題，這不僅僅會影響到，管道中自來水的質(zhì)量。同時生銹還會帶來，管道泄露或者是斷裂的情況。每一年當(dāng)中，因為這樣的問題，都會為運輸行業(yè)，帶來不小的損失。但是在現(xiàn)在，為什么運輸行業(yè)，又愿意使用鋼管了呢？那就是因為厚壁鋼管的出現(xiàn)，讓這個行業(yè)，看到了更穩(wěn)定的管道材料。因為厚壁鋼管有著非常優(yōu)越的氧化性能，而且對于使用的環(huán)境，要求并不是那么的高。這使得厚壁鋼管即使出于一些，容易發(fā)生氧化反應(yīng)的環(huán)境下，也不會出現(xiàn)生銹的問題。