不同時(shí)間和地段對(duì)應(yīng)的是“活多”，不同地方的用車需求大不相同。老司機(jī)一般都會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，什么時(shí)段的某些地方訂單比較多，就提前往那個(gè)地段去，等待系統(tǒng)派單。
       比如， 時(shí)間早高峰期（7點(diǎn)-9點(diǎn)）上班高峰期，公司，小區(qū)附近有用車需求的人會(huì)比較多。晚高峰期（17點(diǎn)-19點(diǎn)）為下班高峰期，我們就要去辦公樓，寫字樓，而不是商場(chǎng)和酒店附近，更不是小區(qū)附近，所以一定要記住別亂跑，浪費(fèi)油錢不說(shuō)，還接不到單子。
       11點(diǎn)-14點(diǎn)，這個(gè)時(shí)間段為應(yīng)酬期，中午飯局時(shí)間，小區(qū)單子多，寫字樓單子多，吃飯的地方單子多。14-17點(diǎn)，這三個(gè)小時(shí)建議向市中心走，向商業(yè)區(qū)走，學(xué)校等地，幾乎不會(huì)沒(méi)有單子。19-20點(diǎn)，依然靠近寫字樓，靠近熱點(diǎn)商場(chǎng)。22點(diǎn)-23點(diǎn)，各大商場(chǎng)下班了，很多地方公交車也停運(yùn)了。沒(méi)有比商場(chǎng)更合適的地方了。23點(diǎn)以后，夜宵店，附近的酒吧附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)總是錯(cuò)不了的。
       很多司機(jī)都會(huì)挑單，但是訂單該怎么挑，也是一門很深的學(xué)問(wèn)。區(qū)分訂單好不好，不僅要看這單是掙多還是掙少，還要看這一單所耗費(fèi)的時(shí)間。時(shí)間成本一定要考慮進(jìn)去。3公里、5公里的短單未必是不好的單子，積少成多，細(xì)水長(zhǎng)流也是一種辦法。如果一味想著接大單，時(shí)間在等待中就白白浪費(fèi)了。
       動(dòng)腦子的另一個(gè)表現(xiàn)就是研究平臺(tái)規(guī)則。平時(shí)多瀏覽一些司機(jī)招聘信息，多關(guān)注各個(gè)平臺(tái)對(duì)司機(jī)有什么要求等等。既然決定吃這碗飯，就要認(rèn)真熟悉各個(gè)平臺(tái)的規(guī)則，讓自己在能力上盡量做到匹配崗位需求。所謂，知己知彼，百戰(zhàn)不殆。這樣才能在同樣的時(shí)間內(nèi)獲得收入最大化。與其抱怨、挑活，浪費(fèi)大把的時(shí)間，不如好好努力，想想如何才能賺更多的錢。