上海-22×3-15crmo裂化鋼管-冷軋加工
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上海 22×3 15crmo裂化鋼管 冷軋加工 中和鋼鐵
15CrMoG鋼管簡(jiǎn)介
15crmo合金管是無(wú)縫鋼管的一種,具有一定的抗氫腐蝕能力,其性能要比一般的無(wú)縫鋼管高很多,因?yàn)檫@種鋼管里面含Cr比較多,其耐高溫、腐蝕的性能是其他無(wú)縫鋼管比不上的,所以合金管在石油、化工、電力、鍋爐等行業(yè)的用途比較廣泛。但由于鋼中含有較高含量的Cr和其它合金元素,鋼材的淬硬傾向較明顯,焊接性差
15CrMo化學(xué)成分
牌號(hào) | 化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))(%) | ||||||||
C | Mn | Si | Cr | Mo | Ni | Nb+Ta | S | P | |
15CrMo | 0.12~0.18 | 0.40~0.70 | 0.17~0.37 | 0.80~1.10 | 0.40~0.55 | ≤0.30 | _ | ≤0.035 | ≤0.035 |
15CrMo力學(xué)性能
牌號(hào) | 拉力強(qiáng)度MPa | 屈服點(diǎn)MPa | 伸長(zhǎng)率(%) |
15CrMo | 440~640 | 235 | 21 |
15CrMo合金鋼管中各元素的作用
新型的15CrMo合金鋼管以低碳(≤0.1%)和低硫(≤0.015%)為主要特征。常用的合金元素按其在15CrMo合金鋼管的強(qiáng)化機(jī)制中的作用可分為:固溶強(qiáng)化元素(Mn、Si、Al、Cr、Ni、Mo、Cu等);細(xì)化晶粒元素(Al、Nb、V、Ti、N等);沉淀硬化元素(Nb、V、Ti等)以及相變強(qiáng)化元素(Mn、Si、Mo等)(見金屬的強(qiáng)化)。
C ;在15CrMo合金鋼管中形成珠光體或彌散析出的合金碳化物,使鋼得到強(qiáng)化。在微合金鋼中為形成一定量的碳-氮化物,碳的含量只需要0.01~0.02%;所以降碳是這類鋼發(fā)展的必然趨勢(shì),從而可大大改善15CrMo合金鋼管的韌性和焊接性能。
Mn ;高的Mn/C比對(duì)提高15CrMo合金鋼管的屈服強(qiáng)度和沖擊韌性有好處。錳能降低γ→α 轉(zhuǎn)變溫度;有利于針狀鐵素體的形核;在加熱過(guò)程中可增大碳-氮化物形成元素在γ-Fe中的溶解度,從而增加了鐵素體中碳化物的彌散析出量。此外,由于高錳導(dǎo)致15CrMo合金鋼管的應(yīng)力/應(yīng)變特性的變化,可以抵銷鮑欣格效應(yīng)的強(qiáng)度損失。
Si ;多數(shù)低合金高強(qiáng)度鋼不用硅合金化,但在熱軋鐵素體-馬氏體多相鋼中,硅是不可缺少的添加元素。
Mo ;含鉬15CrMo合金鋼管(~0.15%Mo)有較高的強(qiáng)度,比傳統(tǒng)的鐵素體-珠光體鋼又有較高的韌性。鉬對(duì)鋼在冷卻過(guò)程中珠光體轉(zhuǎn)變有作用。在針狀鐵素體鋼和超低碳貝氏體鋼中的含鉬量一般在0.2~0.4%。
Nb、V、Ti ;在低碳的錳鋼或低碳的錳-鉬鋼中添加0.05~0.15% Nb(或V、Ti),有明顯的晶粒細(xì)化和沉淀硬化作用。鈦在鋼中形成硫化物,改善沖擊吸收功的各向和冷成型性。
稀土元素(RE) ;微量(0.001%左右)稀土金屬,不影響15CrMo合金鋼管的強(qiáng)度。其主要作用是脫硫,它又是最有效的硫化物形態(tài)控制元素,減小韌性的各向,防止鋼的層狀撕裂。
其他元素Ni、Cr、Cu等,在微合金鋼中固溶硬化并不十分有效,在非調(diào)質(zhì)鋼中一般控制在較低的含量范圍。
---------------------------------------------- 10.船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃,合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。 是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比,在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí),重量較輕,是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材,廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件,如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件,可提高材料利用率,簡(jiǎn)化制造工序,節(jié)約材料和加工工時(shí),如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等,目前已廣泛用鋼管來(lái)制造。鋼管還是各種常規(guī)不可缺少的材料,槍管、炮筒等都要鋼管來(lái)制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下,圓面積,用圓形管可以輸送更多的流體。此外,圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí),受力較均勻,因此,絕大多數(shù)鋼管是圓管。 11.汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。