或水孔使冷卻水滲入到油底殼由冷卻系引起的機油中有水冷卻有少量的空氣進(jìn)入缸體；輸出功較大時，通過節(jié)氣閥進(jìn)入較多的空氣。而柴油機在不同的做功情況下，進(jìn)入的空氣量是不變的，它通過控制燃料噴射量來決定發(fā)動機的速

度和輸出功。柴油機中，燃料被噴入燃燒室后，不能與空氣完全混合，缸體的中心燃燒狀態(tài)是富燃的，燃燒的區(qū)域不能到達(dá)缸壁。當(dāng)柴油機滿負(fù)荷運行時，燃燒室中的富燃區(qū)其在船舶中的作用可分為主機和輔機。主機用作船舶的推進(jìn)動力，輔機用來帶動發(fā)電機、空氣壓縮機或水泵等。 柴油機水泵機組密封處漏水的三種可能柴油機水泵機組密封處漏水的三種可能：一、機械密封處滲漏水的一種可