重慶洲勝物流公司擁有一批、充滿朝氣與活力的精通信息化的員工隊伍。近幾余年來，為打造“化、信息化、品牌化”提供了智力支持，公司一直以科學(xué)的、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國物流行業(yè)之林。

承攬公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在濟(jì)南和省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現(xiàn)了城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。

在經(jīng)歷了3天的網(wǎng)商培訓(xùn)之后，5月8日，與其他百余位學(xué)員一起，柯城區(qū)華墅鄉(xiāng)劉坂村26歲村官鄭龍拿到了“衢州市青年網(wǎng)商創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地”頒發(fā)的結(jié)業(yè)證書。“我不僅學(xué)到了不少網(wǎng)絡(luò)商業(yè)創(chuàng)業(yè)知識，還結(jié)識了不少有志于創(chuàng)業(yè)的青年伙伴，收獲很大。”鄭龍介紹，此次培訓(xùn)邀請了淘寶網(wǎng)的資深講師前來授課，講授了邁向成功網(wǎng)商的創(chuàng)業(yè)理念、形式分析、淘寶網(wǎng)現(xiàn)狀、創(chuàng)業(yè)信心及開網(wǎng)店的準(zhǔn)備，怎樣開設(shè)網(wǎng)店，網(wǎng)店圖片拍攝及處理，玩轉(zhuǎn)物流、貨源信息等配套服務(wù)項目培訓(xùn)，網(wǎng)店推廣與營銷、網(wǎng)店銷售規(guī)避糾紛等方面內(nèi)容，“這次培訓(xùn)讓我大致了解開網(wǎng)店的各方面要素，我已經(jīng)做好了開網(wǎng)店的準(zhǔn)備，下一步就是找好生產(chǎn)商，在網(wǎng)上推廣產(chǎn)品。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全世界都可以看到我推銷的商品。

公司服務(wù)流程：受理→提貨→裝車→運輸→集散地卸貨分貨→派送→客戶→反饋

（1）受理受理貨物信息?？呻娫捙c我們聯(lián)系，也可以上門洽談。

（2）提貨這個是按客戶要求，很多零擔(dān)的客戶自己送貨到我們倉庫再由我們分配；當(dāng)然，我們提供。大宗貨物客戶一般都會要求我們公司上門提貨。

（3）裝車由操作部進(jìn)行操作，按照客戶要求的時效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的大化。公司了一批專業(yè)的搬運工，必將認(rèn)真對待每一位客戶的貨物。

（4）運輸配貨員將所有貨物配載好后，裝車完就由司機開車送往目的地。長途車上到少有兩位司機，并有押運員陪同。以寶貨物安全準(zhǔn)時到達(dá)目的地。

（5）到達(dá)集散地到達(dá)集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運工，隨到隨卸。卸貨時我們也有分貨人員根據(jù)單據(jù)將不同城區(qū)的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車（直接由達(dá)到車輛裝載到派送車輛上）。為效率，本公司都是采取分、配同時進(jìn)行。

（6）派送迅達(dá)物流公司的時效和誠信是重要的。我們公司的操作人員會根據(jù)具體的到達(dá)貨情況進(jìn)行具體的，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物及時得中轉(zhuǎn)。自己派送的貨物及時的按時效派送（時效），如果不能及時派送會及時和方和發(fā)貨方進(jìn)行溝通（誠信）。

（7）客戶送貨之前公司客服或送貨司機會先和客戶聯(lián)系，溝通送貨時間和到達(dá)后是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚到是路線方面的事情。

（8）反饋貨物送達(dá)客戶手中后，我們便將送貨的情況及時反饋給發(fā)貨方。

也進(jìn)一步顯示出物流環(huán)節(jié)的重要性。但是毫無疑問，自建物流是B2C廠商的無奈之舉，如果有能夠保障物流需求市場供應(yīng)的及時性和準(zhǔn)確性的物流公司，相信自建物流的B2C電子商務(wù)企業(yè)會逐漸減少。物流資源共享的本質(zhì)是以行業(yè)體制優(yōu)勢為保障，完善體制機制、優(yōu)化資源配置，通過整合物流資源及商業(yè)流程，縮短物流作業(yè)流程，提升資源利用率，降低不增值的物流管理成本，從而降低供應(yīng)鏈總體成本。多模式服務(wù)：一般來說，配送分為有8小時送貨、24小時送貨、48小時送貨及機動送貨等方式，不同模式可以根據(jù)零售戶等級、需求情況、車輛配置及道路交通等因素并存。隨著自動化倉儲、分揀設(shè)備效率的不斷提升，使個性化、多模式的配送模式得以實現(xiàn)。支持靈活的配送模式是提升客戶服務(wù)質(zhì)量、提高物流作業(yè)效率的前提。

我們的優(yōu)勢：

1.運作是信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)操作能力十分快捷。

2.客戶的認(rèn)可，是我們生存的力量-【以質(zhì)量求生存】

3.便宜的運費，讓您的花費大大的減小。

4.我們快捷的速度，讓您不用著急等待-【靠服務(wù)求發(fā)展】【憑信譽做品牌】

5.繳納了安全，你您不用擔(dān)心中途的意外。

物流業(yè)整體提升的空間巨大。譚顏銘還就此總結(jié)山東物流業(yè)面臨的問題，包括，物流企業(yè)稅賦不合理，經(jīng)營壓力大;物流企業(yè)專業(yè)化和精細(xì)化與供應(yīng)鏈一體化配套的服務(wù)水平不高;物流園區(qū)建設(shè)無序、相關(guān)服務(wù)功能低等?！拔锪鳂I(yè)多頭管理，整個物流行業(yè)間信息閉塞，存在大量的資源浪費。”某物流公司項目負(fù)責(zé)人也對記者表達(dá)了這樣的擔(dān)憂。對此，何民愛建議，在管理上避免條塊分割，各部門之間適時打破壁壘，物流業(yè)與制造企業(yè)之間建立信息共享機制，抓住核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，把非核心業(yè)務(wù)外包。同時她還表示因物流涉及的部門太多，短時間可能不太容易解決，但是總的趨勢是越來越好?！跋乱徊?，我們將繼續(xù)促進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展。推進(jìn)重點行業(yè)物流供應(yīng)鏈一體化建設(shè)。

公司實力：

一、現(xiàn)代化的隊伍

1.業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)推廣本公司實際的業(yè)務(wù)范圍、決不夸大，及客戶的溝通。

2.部負(fù)責(zé)配合業(yè)務(wù)部車輛的調(diào)度，及司機的檔案、對車輛嚴(yán)格把關(guān)杜絕一切超齡、存在故障、手續(xù)不全的車輛。司機的紀(jì)律作到優(yōu)者獎錯者罰。

3.服務(wù)跟蹤部負(fù)責(zé)每天向客戶匯報每擔(dān)貨物，所處位置、路上情況、到貨時間及回單簽收。客戶也可通過登陸我公司網(wǎng)站或通過電話等多種進(jìn)行查詢。

二、務(wù)實負(fù)責(zé)的裝卸隊伍

1.負(fù)責(zé)理貨歸類把產(chǎn)品分電子產(chǎn)品、家具家私、機械設(shè)備、食品日化、華工建材等分車裝載，決不渾裝，保持貨到客戶方包裝完好無損，作到零損率

2.包裝部有專業(yè)的木匠師組成，根據(jù)需要打包的產(chǎn)品量身定做、全部采用優(yōu)質(zhì)板材。

3.員本著愛貨等于尊客的原則，嚴(yán)檢一切錯誤裝車程序及車輛始發(fā)前的防雨設(shè)施等。

三、豐富的司機隊伍

1.我們的司機具備多年駕駛、熟悉路況、服務(wù)態(tài)度好以客為本。手機保持全線開機及時向客戶及公司反饋行駛狀況。

2.車隊有5噸—60噸，5米—17米車輛組成。采用當(dāng)?shù)剀囎弋?dāng)?shù)鼐€、全程高速、安全快捷。