曲阜大地機(jī)械制造有限公司主營(yíng)：氣力輸送機(jī)六角拋光機(jī)斗式提升機(jī)皮帶輸送機(jī)
曲阜大地機(jī)械制造有限公司主營(yíng)：氣力輸送機(jī)六角拋光機(jī)斗式提升機(jī)皮帶輸送機(jī)

分別對(duì)低真空吸送系統(tǒng)和脈沖廂裝灰卸車裝罐車設(shè)備作概略介紹。

1．廂裝灰卸車裝罐車設(shè)備低真空吸送系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是依靠風(fēng)機(jī)的抽力，使整個(gè)系統(tǒng)在負(fù)壓下工作。系統(tǒng)的真空度較低，一般為6～8kPa。圖1為某鑄造車間舊砂的低真空吸送系統(tǒng)示意圖。由落砂機(jī)落下的舊砂，經(jīng)篩分除去大的鐵塊及雜物，用皮帶機(jī)將舊砂送至磁選筒，除去鐵渣。廂裝灰卸車裝罐車設(shè)備在負(fù)壓作用下，舊砂和空氣一起被吸入喉管。喉管的作用是接受物料(舊砂)，并吸入空氣使物料啟動(dòng)、加速后送入輸料管，經(jīng)輸料管進(jìn)入分離器。在分離器中物料被分離出來(lái)，落入貯料斗備用。含塵氣體經(jīng)除塵器凈化后，經(jīng)風(fēng)機(jī)排入大氣。

廂裝灰卸車裝罐車設(shè)備低真空吸送系統(tǒng)具有設(shè)備比較簡(jiǎn)單，使用和維修簡(jiǎn)便，適用于數(shù)處進(jìn)料向一處輸送，吸料點(diǎn)處無(wú)粉塵飛揚(yáng)，管道和設(shè)備不嚴(yán)密處不會(huì)冒塵等優(yōu)點(diǎn)。但是它的輸送距離短，生產(chǎn)率(輸料量)比較低。為了增大輸送距離和生產(chǎn)率，可以采用高真空吸送系統(tǒng)。

2．廂裝灰卸車裝罐車設(shè)備脈沖氣力輸送。以柱塞流(間斷流)的形式輸送物料的方法稱為脈沖氣力輸送。近年來(lái)已在化工、機(jī)械、建材、冶金、輕工等部門(mén)得到應(yīng)用。其工作原理是：被輸送物料由料斗1進(jìn)入壓送罐2(罐內(nèi)壓力約為60～220kPa)，在壓縮空氣作用下進(jìn)入輸料管3。脈沖氣流通過(guò)氣刀4(氣刀壓力約為80～240kPa)進(jìn)入管道。

這樣，廂裝灰卸車裝罐車設(shè)備物料即被氣刀分隔成不連續(xù)的固體流(柱塞流)而被輸送。物料柱塞的長(zhǎng)度可由氣刀的脈沖氣流來(lái)控制，氣刀間斷地向輸料管內(nèi)通入空氣，切割料柱，使之成為不連續(xù)的柱塞流(即一段料柱塞，一段氣柱塞)，靠氣體靜壓推動(dòng)輸送。廂裝灰卸車裝罐車設(shè)備氣刀是一種由電磁閥控制的通氣閥門(mén)，電磁閥由脈沖信號(hào)發(fā)生器控制，按所需的啟閉時(shí)間作脈沖送氣，使由壓送罐下來(lái)的粉粒狀物料被空氣割刀切成相同長(zhǎng)度的物料柱塞。

廂裝灰卸車裝罐車設(shè)備在不同的質(zhì)量流量下的輸送氣體壓力與流速的關(guān)系

采取哪個(gè)區(qū)域輸送 是根據(jù)物料特性和輸送工藝要求決定的， 比如易碎，硬度高的物料就不適合采用稀相輸送，因?yàn)樗臍饬魉俣瓤?，粉體輸送系統(tǒng)輸送過(guò)程中物料之間的摩擦碰撞多，對(duì)管道的磨損大。

以下為三種常規(guī)輸送方式的差別：

廂裝灰卸車裝罐車設(shè)備常規(guī)輸送方式的差別

稀相輸送可以是真空負(fù)壓系統(tǒng)或者正壓系統(tǒng)，密相氣力輸送通常為正壓系統(tǒng)，由于輸送壓力高，需要空壓機(jī)或者壓力罐提供壓縮空氣。

粉體輸送系統(tǒng)工藝流程圖

密相氣力輸送流速低，物料慢速滾動(dòng)、損耗小、對(duì)系統(tǒng)管道的磨損低、易碎物料，細(xì)粉類物料適合采用這種形式。

密相輸送喂料方式可以分為壓力罐喂料，或旋轉(zhuǎn)閥式喂料。對(duì)于細(xì)粉類物料還有一種密相旁通系統(tǒng)。

廂裝灰卸車裝罐車設(shè)備

密相輸送具有物料和系統(tǒng)的影響小，輸送距離長(zhǎng)，可以多路輸送等一諸多優(yōu)點(diǎn)，所以是許多物料必須選擇的輸送方式。但是由于系統(tǒng)造價(jià)高，可變?cè)O(shè)計(jì)因素多，系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中工況變化大， 給制造商帶來(lái)很多挑戰(zhàn)：

廂裝灰卸車裝罐車設(shè)備所面臨的挑戰(zhàn)：

1、材料易碎，輸送要求平滑穩(wěn)定。

2、不同輸送距離，管徑的改變需要系統(tǒng)有足夠的靈活度。

3、旋轉(zhuǎn)閥固有的氣體泄漏需要補(bǔ)償，保證足夠的輸送氣量。

4、壓縮空氣的流量，壓力，流速能夠隨著粉體輸送系統(tǒng)輸送物料的改變靈活控制。

5、旁通法長(zhǎng)距離氣力輸送壓力損失大，可能產(chǎn)生觀點(diǎn)阻塞，需要適時(shí)進(jìn)行壓力補(bǔ)償。

6、工廠自動(dòng)化趨勢(shì)，總線通訊。

7、環(huán)境溫度變化的影響。

8、特殊粉體輸送系統(tǒng)輸送氣體的控制。

9、在粉體輸送系統(tǒng)輸送開(kāi)始和粉體輸送系統(tǒng)輸送結(jié)束的時(shí)候要求氣體壓力高于正常工作壓力。