南京千里眼航空科技有限公司主營(yíng)：無(wú)人機(jī)吊艙云臺(tái),巡檢無(wú)人機(jī),植保無(wú)人機(jī),測(cè)繪無(wú)人機(jī),無(wú)人機(jī)攔

機(jī)場(chǎng)通常是禁止無(wú)人機(jī)進(jìn)入的，除非是人力操作的驅(qū)鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)，但缺點(diǎn)是，如果操控不好，可能會(huì)將鳥(niǎo)群嚇到四處亂飛而沒(méi)辦法成群趕走。因此近日，美國(guó)加州理工大學(xué)有一組科研人員，研發(fā)了一種能夠訓(xùn)練無(wú)人機(jī)自動(dòng)有效地驅(qū)鳥(niǎo)的算法。

背景機(jī)場(chǎng)一般建在偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，因此出現(xiàn)鳥(niǎo)兒干擾飛機(jī)對(duì)乘客安全造成威脅這種例子并不少見(jiàn)，比如電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》中講述的一個(gè)真實(shí)事件：在2009年1月15日，一群加拿大鵝出現(xiàn)在了紐約上空，撞上了剛剛起飛三分半中的全美航空1549號(hào)航班，導(dǎo)致飛機(jī)兩個(gè)引擎失去動(dòng)力，而薩利機(jī)長(zhǎng)憑借自己的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和精準(zhǔn)的判斷，將飛機(jī)迫降在哈德遜河河面上，拯救了機(jī)上155人的性ming，這次航空shi上奇跡般的水上迫降，被后人稱為“哈德遜河奇跡”。加州理工大學(xué)科研人員正是受到這個(gè)故事啟發(fā)，才決定研發(fā)這種算法。

千里眼驅(qū)鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)

（1）無(wú)人機(jī)規(guī)劃作業(yè)飛行

規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)飛行路徑，無(wú)人機(jī)全自動(dòng)飛行，作業(yè)安全方便快捷。節(jié)省人工，定時(shí)定點(diǎn)巡航。QLY-6M智能化操作，搭載音頻外放及喊話和超聲波驅(qū)鳥(niǎo)器有效地驅(qū)趕機(jī)場(chǎng)附近的飛鳥(niǎo)，為機(jī)場(chǎng)的飛行保駕護(hù)航起重要作用。

（2）定點(diǎn)巡航規(guī)劃

控制距離可達(dá)5KM，飛行時(shí)間續(xù)航可達(dá)60分鐘，長(zhǎng)航時(shí)保障了機(jī)場(chǎng)連續(xù)驅(qū)鳥(niǎo)作業(yè)需求。無(wú)人機(jī)可在小雨天氣中作業(yè)飛，冬季-10℃的下雪天氣中同樣可以起飛作業(yè) 。

機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)都有哪些高科技元素？

據(jù)中yang電視tai《軍事報(bào)道》欄目16日?qǐng)?bào)道，海jun艦載航kong兵某團(tuán)副大隊(duì)長(zhǎng)袁偉，在zui近的一次飛行訓(xùn)練中駕駛的殲-15戰(zhàn)機(jī)起飛后一分鐘內(nèi)就遭遇鳥(niǎo)群，二者撞擊導(dǎo)致左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起火。所幸，袁偉憑借過(guò)硬的飛行經(jīng)驗(yàn)，在塔臺(tái)指揮、僚機(jī)協(xié)助下沉著應(yīng)對(duì)，在短時(shí)間成功的操控戰(zhàn)機(jī)并完成迫降，創(chuàng)下了戰(zhàn)機(jī)撞鳥(niǎo)起火、載重超極限著陸、低高度單發(fā)迫降成功的航kong兵特情處置奇跡。