常州嘉強蒸發(fā)器有限公司主營：干燥設備，制藥設備，化工設備

常州嘉強蒸發(fā)器有限公司專業(yè)從事研究、設計、制造低溫濃縮、蒸發(fā)結晶、精餾分離設備的綜合性企業(yè)，產品廣泛應用于食品、生物、、化工、冶金、環(huán)保等眾多領域。

蒸發(fā)器的拆卸順序

（1）將制冷系統(tǒng)中的制冷劑排出。

（2）將新鮮空氣風箱蓋從蒸發(fā)器上拆下。

（3）將蒸發(fā)器總成從車上拆下

（4）將低壓管從壓縮機上拆下，然后把高壓管從儲液罐連接處拆下，拆下后將管子端口封住防止異物侵入。

（5）將擋板及網罩從儀表板的右側下部拆下。

（6）將感應管從蒸發(fā)器口處取下。

（7）將蒸發(fā)盤拆下并取出其中的蒸發(fā)器。

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制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器位置要高于壓縮機 這個無論實在機組設計，還是現(xiàn)場安裝來講，都要遵循的一個原則； 為什么蒸發(fā)器要高于壓縮機？ 制冷系統(tǒng)能否正常運行，主要考慮一下幾點； 1、制冷四大件是否匹配？ 2、制冷劑、膨脹閥開度是否正確？ 3、風量（風冷）、水量or水溫（水冷）是否符合要求？ 4、壓縮機冷凍油循環(huán)是否正常？ 蒸發(fā)器位置高于壓縮機，就是從第四點來考慮的，原因如下： 蒸發(fā)器位置高于壓縮機，有助于制冷系統(tǒng)回油。 為什么？ 3兩種管路的回油 我們從以下兩點來闡述： 1、液管回油 制冷系統(tǒng)的液管（冷凝器到蒸發(fā)器進口這段管子），回油比較好考慮，因為制冷劑處于液體狀態(tài)，壓縮機的冷凍油會跟隨液態(tài)制冷劑。所以回油比較會比較正常，基本不用考慮管路布局。 2、氣管回油 氣管回油包含兩段：排氣管和吸氣管；我們以吸氣管為例子； 由于制冷劑處于氣態(tài)，冷凍油是液體，所以這時候回油就有問題。 如果氣態(tài)制冷劑的流速比較低，此時油就難以跟隨制冷劑流動，積聚在管子低洼處，長期以往，壓縮機的油會越來越少，造成壓縮機的故障。 所以如果此時氣管是下降管路。使壓縮機停機了，冷凍油也會隨著管路直接流回壓縮機，系統(tǒng)的回油就沒有問題。 所以一般來說，氣管都是設計成下降管路，便于系統(tǒng)回油。 對于小型制冷系統(tǒng)（比如家用空調等），也可以增加吸排氣管路的阻力，來增大制冷劑的流速，因為制冷劑流速快，才能帶動冷凍油流動，便于油的循環(huán)，防止形成“死油”。

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蒸發(fā)器特殊的波紋狀板型產生高強度的湍流，比起傳統(tǒng)的管殼式蒸發(fā)器，它的傳熱系數(shù)得到了極大的提高。ARDVap在高濃度和高粘度時特別有效，并且可以在溫差僅3-5℃時工作，當ARDVap用在TVR和MVR系統(tǒng)時，這是一個很大的優(yōu)勢。

蒸發(fā)器盤管結霜使其傳熱系數(shù)變小，熱阻增加，降低傳熱效果，制冷劑蒸發(fā)量減少，在壓縮機能量不變的情況下，會導致系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力降低，相對應的蒸發(fā)溫度降低，所以要及時除霜。