西安轉(zhuǎn)轍機廠ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機暴露在外的油管路容易發(fā)生泄漏等故障，液壓油在油管中流動，會使管路振動，管路與其上的管卡摩擦也會使得油管磨損而泄漏，因此，油管路故障率高,即：動作齒條上的圓柱型凸起插設(shè)在間歇式啟動板上的長槽中。西安轉(zhuǎn)轍機廠ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機因為光纖光柵解調(diào)器的一路光通道可解調(diào)多個鎖閉桿的光纖光柵應(yīng)力監(jiān)測裝置，對于多路解調(diào)儀，其解調(diào)能力可滿足大型站場全部道岔的監(jiān)測需求，使得成本大大降低。

西安轉(zhuǎn)轍機廠ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機此方法反映直觀，可以監(jiān)測道岔阻力變換狀態(tài)，但每次測量時不但需要在無車通行時到道岔現(xiàn)場，通過聯(lián)系調(diào)度人員遙控操作扳動轉(zhuǎn)轍機，而且需要將轉(zhuǎn)轍機鎖閉桿的連接銷取出更換，這些操作復(fù)雜度高，關(guān)鍵受力零件的重復(fù)拆卸會使鐵路道岔的安全性存在隱患，而且此方法不是在線的動態(tài)監(jiān)測,電動液壓轉(zhuǎn)轍機,包括電動機、液壓總成、傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)換鎖閉機構(gòu)和表不機構(gòu)，電動機通過液壓總成中的油泵連接液壓缸裝置以驅(qū)動該液壓缸裝置。西安轉(zhuǎn)轍機廠ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機故障分析模塊分為道岔動作期間狀態(tài)監(jiān)測模塊和道岔受電期間狀態(tài)監(jiān)測模塊，用于檢測道岔轉(zhuǎn)轍機的運行狀態(tài)、過程參數(shù)和故障信息，并通過狀態(tài)顯示界面輸出上述運行狀態(tài)、過程參數(shù)和故障信息,低位接觸面上到高位接觸面對應(yīng)動作齒條移動的距離，相應(yīng)于動作齒條上的凹槽長度與鎖閉柱直徑的差值，或者，動作齒條的往復(fù)行程的每個端點，為在動作桿組件的往復(fù)行程相應(yīng)側(cè)的端點上長出一段，該段距離即為使得動接點組從低位接觸面上到高位接觸面動作齒條移動的距離。