標(biāo)題】同樣電容兩端電壓不能突變，所以C710兩端的電位為左邊5V，右邊10V（C710的電壓依然是10V-5V=5V）。然后電流經(jīng)過(guò)D32的2引腳對(duì)C732D電容充電（充電前C722的電壓為5V），充電后C722的電壓升到10V。此時(shí)+15V_ALWP電壓為10V。1由于電容的兩端電壓不能突變，此時(shí)C715兩端的電位為左邊0V，右邊5V（C715的電壓依然是5V-0V=5V，保持5V電壓），當(dāng)C715電壓為5V后，由于C722電壓10V＞C715電壓5V，C722會(huì)對(duì)C715充電。
按絕緣材料：1、油浸紙絕緣電力電纜以油浸紙作絕緣的電力電纜。其應(yīng)用歷史最長(zhǎng)。它安全可靠，使用壽命長(zhǎng)，價(jià)格低廉。主要缺點(diǎn)是敷設(shè)受落差限制。自從開(kāi)發(fā)出不滴流浸紙絕緣后，解決了落差限制問(wèn)題，使油浸紙絕緣電纜得以繼續(xù)廣泛應(yīng)用。
2、塑料絕緣電力電纜 絕緣層為擠壓塑料的電力電纜。常用的塑料有聚氯、聚、交聯(lián)聚。塑料電纜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造加工方便，重量輕，敷設(shè)安裝方便,不受敷設(shè)落差限制。因此廣泛應(yīng)用作中低壓電纜，并有取代粘性浸漬油紙電纜的趨勢(shì)。其缺點(diǎn)是存在樹(shù)枝化擊穿現(xiàn)象，這限制了它在更高電壓的使用。
3、橡皮絕緣電力電纜 絕緣層為橡膠加上各種配合劑，經(jīng)過(guò)充分混煉后擠包在導(dǎo)電線芯上，經(jīng)過(guò)加溫硫化而成。它柔軟，富有彈性，適合于移動(dòng)頻繁、敷設(shè)彎曲半徑小的場(chǎng)合。
常用作絕緣的膠料有天然膠-丁苯膠混合物，乙丙膠、丁基膠等。
按電壓等級(jí)分校驗(yàn)用電流互感器精度：0.1S級(jí)。誤差0.1%，常用于校驗(yàn)計(jì)量級(jí)電流互感器的準(zhǔn)確度。計(jì)量用電流互感器精度：0.2S0.5級(jí)。誤差0.2%和0.5%，用于電費(fèi)結(jié)算的依據(jù)，部分場(chǎng)合也會(huì)使用0.5級(jí)3.測(cè)量級(jí)電流互感器：0.5級(jí)、1.0級(jí)，2.0級(jí)等，一般用于電流表。保護(hù)用電流互感器精度：10P10P5P5P20等，精度的含義：以10P10為例，即流過(guò)電流互感器的電流，是其額定電流的10倍以內(nèi)的時(shí)候，電感器的誤差在±10%以內(nèi)。屏南珠江電纜民興電纜回收
1、低壓電纜：適用于固定敷設(shè)在交流50Hz，額定電壓3kv及以下的輸配電線路上作輸送電能用。
2、中低壓電纜：（一般指35KV及以下）：聚氯絕緣電纜，聚絕緣電纜，交聯(lián)聚絕緣電纜等。
3、高壓電纜：（一般為110KV及以上）：聚電纜和交聯(lián)聚絕緣電纜等。
4、超高壓電纜：（275～800千伏）。
5、特高壓電纜：（1000千伏及以上）。
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屏南珠江電纜民興電纜回收數(shù)據(jù)寄存器是計(jì)算機(jī)必不可少的元件，用于存放各種數(shù)據(jù)。FX2N中每一個(gè)數(shù)據(jù)寄存器都是16bit（位為正、負(fù)符號(hào)位），也可用兩個(gè)數(shù)據(jù)寄存器合并起來(lái)存儲(chǔ)32bit數(shù)據(jù)（位為正、負(fù)符號(hào)位）。1）通用數(shù)據(jù)寄存器D通道分配D0～D199，共200點(diǎn)。只要不寫(xiě)入其他數(shù)據(jù)，已寫(xiě)入的數(shù)據(jù)不會(huì)變化。由RUNSTOP時(shí)，全部數(shù)據(jù)均清零。（若特殊輔助繼電器M8033已被驅(qū)動(dòng)，則數(shù)據(jù)不被清零）。2）停電保持用寄存器通道分配D200～D511，共312點(diǎn)，或D200～D999，共800點(diǎn)（由機(jī)器的具體型號(hào)定）。或許大家會(huì)問(wèn)：今天的話題是不是與電工作業(yè)安全不相關(guān)？交通安全和電工作業(yè)有什么關(guān)聯(lián)？很多年來(lái)，我一直也是認(rèn)為只有觸電風(fēng)險(xiǎn)、（調(diào)度紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律等）與我們電氣作業(yè)者息息相關(guān)。就像學(xué)習(xí)2017年“8.10”陜西安康京昆高速“810”特別重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故時(shí)，我只是認(rèn)為那只是個(gè)遙遠(yuǎn)的“故事”：（“810”）“大客車(chē)駕駛?cè)送跄承薪?jīng)亊敀地點(diǎn)時(shí)超速行駛、疲勞駕駛，致使車(chē)輛向道路右側(cè)偏離，正面沖撞秦嶺1號(hào)隧道洞口端墻，亊敀車(chē)輛駕駛?cè)送跄承薪?jīng)亊敀地點(diǎn)時(shí)超速行駛、疲勞駕駛，致使車(chē)輛向道路右側(cè)偏離，正面沖撞秦嶺1號(hào)隧道洞口端墻，造成36人死亡、13人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3533余萬(wàn)元。