1、 環(huán)保、無污染，耐沖擊抗老化、抗紫外線
2、 耐磨耐腐蝕阻燃性好、植草功能強(qiáng)
3、 地面反光、地面熱輻射
4、地面聲波傳送，噪音污染
5、揚(yáng)塵、凈化空氣
6、雨水自然滲漏，土質(zhì)不流失、無積水現(xiàn)象
7、 水、空氣和肥料自然循環(huán)，土層不板結(jié)
8、綠化面積 · 施工簡單、重量輕
9、可組合及拆卸，可重復(fù)利用
10、 承重效果好：可承受200T/㎡以上重量
基礎(chǔ)處理編輯

許昌70厚植草格=瑞通平口花口植草圈 新修訂的《森林與林業(yè)基本計(jì)劃》提出以下規(guī)劃：，率先在自然條件和社會條件良好整備，并在主伐后進(jìn)行再造林，推進(jìn)森林資源的循環(huán)利用，促進(jìn)林業(yè)增長產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)，同時促進(jìn)遠(yuǎn)離都市和海岸的水源涵養(yǎng)林快速形成復(fù)層林，以實(shí)現(xiàn)其公益功能的有效發(fā)揮;第二，由于原木供給力度增大，除建立的原木供給體制外，還需。
用于停車位的植草格基層處理：
1. 地基土應(yīng)分層夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到85%以上；屬于軟塑－流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石并碾壓至密實(shí)。
2. 設(shè)150厚砂石墊層。具體做法為：中粗砂10%、20－40粒徑碎石60%、粘性土30%混合拌勻，攤平碾壓至密實(shí)。
3. 設(shè)置厚60層（兼作養(yǎng)植層）。層做法為：25%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細(xì)河砂、60%耕作土并摻入適量有機(jī)肥，三者翻拌均勻，攤鋪在砂石墊層上，碾壓密實(shí)，即可作為植草格的基層。
4. 在基層上撒少許有機(jī)肥，人工鋪裝植草格。植草格的外形尺寸是根據(jù)停車位的尺寸模數(shù)設(shè)計(jì)的，一般在鋪裝時不用裁剪；當(dāng)停車位有特殊形狀要求或停車位上有污水井蓋時，植草格可作裁剪以適合停車位不同形狀的要求。
5. 在植草格的凹植槽內(nèi)撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內(nèi)，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準(zhǔn)。
6. 在植草格種植土層上鋪草皮或播草子。鋪草皮時需將草皮壓實(shí)于種植土上。澆水養(yǎng)護(hù)待草成活后即可停車。
用于消防車道的植草格基層處理：

許昌70厚植草格=瑞通平口花口植草圈 在保證產(chǎn)品品質(zhì)基礎(chǔ)上，愛空間自建倉儲物流體系，在每個有門店的城市都建設(shè)了自己的倉庫，施工所需材料都直接從廠家發(fā)貨進(jìn)倉庫。目前，倉庫平均周轉(zhuǎn)天數(shù)為27天，2018年目標(biāo)降到15天。倉儲配送子對接“魔盒”其他，能將設(shè)計(jì)拆分的材料清單分批次按時送到。
1. 在消防車道上鋪植草格，其地基土的密實(shí)度應(yīng)一般混凝土消防車道的設(shè)計(jì)要求。
2. 消防車道的碎石墊層、石粉層做法亦與普通混凝土消防車道的設(shè)計(jì)要求相同。
3. 在石粉層上做80厚的養(yǎng)植土層。土層做法為：30%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細(xì)河砂、55%耕作土并摻入適量有機(jī)肥，三者翻拌均勻，攤鋪在經(jīng)碾壓密實(shí)的石粉層上，碾壓密實(shí)，即可作為植草格的基層。
4. 在植草格基層上鋪裝植草格、植草。
5. 值得注意的是：如果消防車道作為平時車輛的主要通道，由于車輛行駛，且速度較快，這對植草格的使用及草皮的正常生長不利，反而影響綠化率和美觀，在這種情況下，我們建議主要車輛交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防緊急情況下才有消防車輛駛?cè)氲穆访鎰t采用植草格路面。同樣道理，停車場的通道路面建議采用混凝土路面，而停車位則采用植草格綠化車位。

許昌70厚植草格=瑞通平口花口植草圈 場面宏大、投資規(guī)模屢創(chuàng)新高，這是近幾年城市景觀照明行業(yè)發(fā)展一個非常典型的現(xiàn)象。燈光的價值是毋庸置疑的，它包括社會價值、價值和經(jīng)濟(jì)價值。比如通過多種控制來適當(dāng)控制這種多變的需求，來人們對美好的燈光價值需求;燈光還可以利用空間載體的特色，拓展資源的時間縱深和情景寬度，資源的效能，賦予空間更多的價值，從而凸顯燈光的經(jīng)濟(jì)價值。