F-16戰(zhàn)斗機雖然定位是一種"低檔"飛機，但這是與F-15相比而言的，從F-16本身的性能水平來看，應當說是
相當好的。"低檔"的低，主要是指價格和一些性能，從技術水平來講，F(xiàn)-16不僅不低，有些方面比F-15更。另外，當時F-16為了降低成本，因而電子設備比較簡單，后幾經改進其機載電子設備已日趨完善和，作戰(zhàn)效能和價格也隨之上升。

該機配置國產AESA、航電系統(tǒng)以及機體使用復合材料比蘇-33，該機具有遠航程、作戰(zhàn)半徑遠、酬載量大的優(yōu)點可以執(zhí)行對空、反艦、對地攻擊的戰(zhàn)力，一旦實現(xiàn)彈射起飛，性能接近美國F/A-18E/F“超級大黃蜂”式戰(zhàn)斗機。

F-4是美國第二代戰(zhàn)斗機的典型代表，各方面的性能都比較好，不但空戰(zhàn)性能好，對地攻擊能力也很強，是美國空、海軍六、七十年代的主力戰(zhàn)斗機，參加過越南和中東，也曾經是美國空軍的“雷鳥”飛行表演隊的表演用機。F-4采用外翼上反、帶犬齒前緣、大根梢比、小展弦比的后掠式低單翼，機頭為大型罩，垂尾與下反的平尾之間形成120度的夾角。這些經大量風洞試驗選定的外形特征，加上采用了噴氣襟翼等措施，使飛機著陸速度低、低速飛行時不易翼尖失速。該機采用兩側進氣的氣動布局，采用了帶附面層控制板的側面進氣口，發(fā)動機為兩臺J79-GB-17渦噴發(fā)動機，單臺推力為5385千克力，加力推力為8120千克力。其主要機載設備包括AN/AJB-7全高度轟炸系統(tǒng)，AN/APQ-120火控，AN/ASA-32自動火力控制系統(tǒng)，AN/ASQ-91投放系統(tǒng)，AN/ASG-26前置角計算光學瞄準具，AN/APR-36、37尋的和警戒系統(tǒng)等。F-4的缺點是大迎角機動性能欠佳，高空和空性能略差，起降時對跑道要求較高。f 4e戰(zhàn)斗機含還加裝了一門m 61a1機炮
飛機的大速度是決定空中優(yōu)勢的主要因素。為了保證飛機具有大速度，必須竭盡一切努力減小阻力，甚至不惜犧牲爬升率和機動性。F-104、米格-21就是典型的范例。到了研制F-4的時候，飛行控制與發(fā)動機技術相比起研制前兩種戰(zhàn)斗機的時候已經有了很大改善，因此比F-104、米格-21的情況要好些，但格斗性能仍然無法與之前的F-86、米格-17等輕型戰(zhàn)斗機相比。

殲15在中國海軍艦隊航空兵中，本身帶有很強烈的過度性質，所以對其的改進基本還是基于原有平臺，沒有進行脫胎換骨的重新設計改造，這也是為了提高研制進度，同時更有效的利用蘇聯(lián)/俄羅斯海軍航空兵的廣泛試飛經驗。作為中國的款艦載戰(zhàn)斗機，能飛起來，能降下去，能迅速形成戰(zhàn)斗力就是的勝利。但是通過換裝國內多年積累的航電和發(fā)動機，該機已經具備了與世界各國現(xiàn)役艦載戰(zhàn)斗機對抗的能力。