濟(jì)南晨佳汽車(chē)配件有限公司主營(yíng)：車(chē)廂配件，半掛車(chē)配件，壓盤(pán)離合器片，風(fēng)扇帶，油封，密封膠等

為了克服現(xiàn)有車(chē)用鎖具不能防止鑰匙被的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車(chē)用鎖具。該車(chē)用鎖具，由一把授權(quán)鑰匙和一把被授權(quán)鑰匙根據(jù)各自權(quán)限，對(duì)同一車(chē)輛進(jìn)行控制。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在鎖殼的鎖芯安裝孔內(nèi)壁上，由一個(gè)軸向貫穿鎖芯安裝孔內(nèi)壁上的定牙槽、該定牙槽沿該孔周向一百八十度位置的進(jìn)出匙退牙槽、定牙槽槽底方向鎖控制鋼條槽內(nèi)的方向鎖控制鋼條、組成的鎖殼，七片牙花為一個(gè)牙花組合的鎖芯，及鎖芯內(nèi)的滑塊和一把鑰匙構(gòu)成鎖具；其特征是在鎖殼的鎖芯安裝孔內(nèi)壁上，有兩個(gè)軸向貫穿該孔內(nèi)壁上的定牙槽、或沿該孔周向并列、或去掉一個(gè)定牙槽，將另一個(gè)定牙槽的二分之一設(shè)為活動(dòng)定牙槽、并和剩下的二分之一軸向串連，活動(dòng)定牙槽與拉桿連接，在二個(gè)定牙槽沿該孔周向一百八十度位置的、能使牙花在上述定牙槽中正常活動(dòng)的進(jìn)出匙退牙槽、牙花運(yùn)動(dòng)槽；鎖芯及鎖芯內(nèi)的滑塊和十四片牙花為二個(gè)牙花組合；有一把授權(quán)鑰匙和一把被授權(quán)鑰匙。

集裝箱運(yùn)送是現(xiàn)代貨品運(yùn)送的載體，安全則是集裝箱運(yùn)送的“生命線(xiàn)”。承載著十幾噸重貨品的箱體，一旦滑移或側(cè)翻脫離車(chē)體，那對(duì)人身生命和財(cái)產(chǎn)安全會(huì)帶來(lái)不可估量的損失。所以集裝箱跟車(chē)體之間必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的鎖具--集裝箱鎖具來(lái)銜接固定。根據(jù)中華人民共和國(guó)《路途貨品運(yùn)送及站場(chǎng)辦理規(guī)矩》（2005年第6號(hào)）和《集裝箱汽車(chē)運(yùn)送規(guī)矩》（1995年第1283號(hào)）中的相關(guān)規(guī)定，對(duì)從事集裝箱運(yùn)送的車(chē)輛，應(yīng)裝備固定集裝箱的轉(zhuǎn)鎖設(shè)備。

當(dāng)前國(guó)際上通用的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)有：20英尺貨柜和40英尺貨柜，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也不斷增加。根據(jù)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的不一樣，運(yùn)送車(chē)輛裝備了相應(yīng)數(shù)量的轉(zhuǎn)鎖固定件，一般為4個(gè)、8個(gè)或10個(gè)，有的會(huì)更多一些。一輛集裝箱運(yùn)送車(chē)裝備的轉(zhuǎn)鎖可所以同一種類(lèi)型，也可以幾種類(lèi)型的轉(zhuǎn)鎖共同使用，但不論方式如何，都是為了確保集裝箱在運(yùn)送過(guò)程中的銜接緊固。

集裝箱各個(gè)角部的角件尺寸與龐大箱體比較起來(lái)雖然是微不足道，但它在實(shí)際應(yīng)用中的功能去不容忽視，可以說(shuō)是集裝箱配件中精髓之物品。甚至有人說(shuō)集裝箱本身的精髓在于集裝箱角件，沒(méi)有它，集裝箱將難以進(jìn)行作業(yè)；而角件的精髓又在于其上的開(kāi)孔，沒(méi)有它也難心穩(wěn)妥的搬運(yùn)集裝箱。

角件的構(gòu)思確實(shí)巧妙而且實(shí)用，在集裝箱的起吊，搬運(yùn)，固定，堆碼和拴固作業(yè)中都起著關(guān)鍵作用。一般來(lái)說(shuō)，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過(guò)角件來(lái)傳遞。作為箱體的外緣，集裝箱角件還起到保護(hù)整個(gè)箱體的作用，一旦集裝箱角件受損或，恐怕集裝箱也就沒(méi)有“用武之地”了。在ISO1161標(biāo)準(zhǔn)中還嚴(yán)格規(guī)定了它的結(jié)構(gòu)尺寸和定位尺寸，以此為實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化作業(yè)提供必要的條件。