滾筒自身轉(zhuǎn)動軸線與輸送機縱向中心線不垂直，造成輸送帶一邊松一邊緊，帶自緊邊向松邊移動，發(fā)生跑偏現(xiàn)象。
如果皮帶機尾部滾筒為螺旋式張緊滾筒時，尾部跑偏的原因也可能是由于張緊裝置的兩邊螺旋桿頂緊力不相等，造成失衡而引起的。
皮帶機使用中如果滾筒表面粘附物料，相當(dāng)于加大了滾筒局部直徑，應(yīng)當(dāng)加強輸送帶的空段清掃以減少物料的粘附或灰塵在輸送帶上的聚積。
輸送帶在機頭與機尾之間的跑偏，稱為中部或局部跑偏。這類跑偏的原因較為復(fù)雜，它與輸送帶沿程裝置的接觸有關(guān)，需對具體問題進(jìn)行具體分析。
皮帶機使用前應(yīng)檢查基礎(chǔ)及各部件中聯(lián)接螺栓是否已緊固，焊接的焊縫有無漏焊等。 
輸送機使用前應(yīng)查看減速器是否按規(guī)定加注潤滑油、液體。  檢查電氣信號，電氣控制保護(hù)，絕緣等是否符合要求。
移動式皮帶輸送機各部件安裝完畢后，首行空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)時間不得小于2小時，并對各部件進(jìn)行觀察、檢驗及調(diào)整，為負(fù)載試運轉(zhuǎn)作好準(zhǔn)備。
用戶應(yīng)注意保證輸送機有規(guī)律地加料，盡量避免超載。尤其不允許用戶在不與設(shè)計、制造單位協(xié)商的情況下改變裝料點位置或其輸送量以及進(jìn)行其他影響設(shè)備性能的改動，以防產(chǎn)生不良后果。 
輸送機正常停機前，須將輸送機上的物料全部卸完，方可切斷電源，輸送機意外或事故停車重新起動之前，須預(yù)行詳細(xì)檢查，弄清停車的原因，并排除故障。  
皮帶輸送機膠帶接頭應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)有受損處應(yīng)及時割除重做，重做時應(yīng)保證割口與膠帶中心線垂直。

皮帶輸送機技術(shù)優(yōu)勢
首先是它運行可靠。在許多需要連續(xù)運行的重要的生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用帶式輸送機。如在這些場合停機，其損失是巨大的。必要時，帶式輸送機可以一班接一班地連續(xù)工作 [2]  。
帶式輸送機動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小（約為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。
皮帶輸送機的輸送線路適應(yīng)性強又靈活。線路長度根據(jù)需要而定．短則幾米，長可達(dá)10km以上。可以安裝在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險地區(qū)的上空。
根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料．也可以向多點或幾個區(qū)段卸料。當(dāng)同時在幾個點向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。
皮帶輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進(jìn)行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。

皮帶輸送機組成
輸送帶
是牽引和承載物料的主要構(gòu)件。它不僅應(yīng)有足夠的強度，還要有相應(yīng)的承載能力，選用時可根據(jù)張力大小采用阻燃抗靜電整芯PVG輸送帶PVG680S~PVG2500S；阻燃抗靜電整芯PVC輸送帶PVC680S~PVC2500S。阻燃鋼繩芯帶ST/S630~ST/S4000N/mm．（執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：MT668-1997） [2]  。
輸送帶的聯(lián)接：一般應(yīng)采用硫化連接，輸送帶在其硫化接頭處的靜態(tài)強度保持率要不低于，使用壽命一般不少于10年。
及彈性伸長率不大于0.2%。其技術(shù)條件必須符合MT668標(biāo)準(zhǔn)要求。
輸送帶生產(chǎn)商應(yīng)提供輸送帶的接頭方法，并提供接頭的膠料。提出對接頭周圍環(huán)境的要求、對使用的硫化器的要求，負(fù)責(zé)對使用單位接頭硫化人員的技術(shù)培訓(xùn)，并對接頭效率負(fù)責(zé)。
驅(qū)動裝置
由電機，減速器，液粘軟啟動，制動器，逆止器，高速軸聯(lián)軸器，低速軸聯(lián)軸器組成驅(qū)動單元，固定在驅(qū)動架上，驅(qū)動架固定在地基上 [2]  。
電動機：采用礦用隔爆型三相異步電動機，并能夠在滿負(fù)荷、電壓變化在±5%額定電壓、頻率變化在±1%額定頻率條件下無故障運行。用于采區(qū)巷道的帶式輸送機，若功率相同，可選用與工作面相同的電機，以便于維護(hù)和更換。
減速器
具有承載能力大、效率高、重量輕、壽命長等優(yōu)點。選用和維護(hù)管理詳見減速器使用說明書。
聯(lián)軸器應(yīng)彈性好，強，可靠性、安全性高，承載能力高，壽命更長 [2]  。
（1）聯(lián)軸器以蛇形彈簧為彈性元件，既有較強的彈性，有較高的抗沖擊能力和緩沖減震能力。又有極大地提高了聯(lián)軸器傳遞扭矩，適用于有嚴(yán)重沖擊載荷的大功率傳動系統(tǒng)。
（2）聯(lián)軸器的額定能力不低于所傳遞扭矩的1.5倍。
（3）聯(lián)軸器允許轉(zhuǎn)速高，在軸向、徑向和角向具有良好的補償能力，承受扭矩大，有較好的補償綜合位移的能力，便于快速拆裝維修，安裝及拆卸時無須移動電機和工作機。
（4）聯(lián)軸器應(yīng)具有很長的使用壽命，維護(hù)保養(yǎng)間隔時間長等特點。
驅(qū)動裝置架
驅(qū)動裝置中減速器與電動機安裝在同一底座上。驅(qū)動裝置架為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，與減速器、電動機底座接觸的平面應(yīng)進(jìn)行機械加工處理。電動機底座下設(shè)有調(diào)整墊片組，在電動機兩側(cè)各裝有螺桿調(diào)整器。
驅(qū)動裝置架應(yīng)有足夠的剛度和強度，應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性，驅(qū)動裝置架與基礎(chǔ)間的地腳螺栓應(yīng)連接緊固，無異常振動。其制造誤差不得超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
所使用的金屬材料的化學(xué)成分和機械性能應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。必須選用鋼材，采用預(yù)處理工藝對鋼材進(jìn)行噴丸預(yù)處理，去軋制氧化層、鐵銹及異物，以確保焊接和油漆質(zhì)量，除銹等級達(dá)到Sa2 1/2級。同時涂預(yù)處理底漆。由于焊接或機械加工引起的較高的應(yīng)力應(yīng)給予消除，并在工藝上采取必要的控制措施。
滾筒
分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。滾筒是帶式輸送機(皮帶機)的主要傳力部件,由筒皮及接盤焊接而成。一般情況下,外徑在320mm以下的皮帶機滾筒用無縫鋼管作為筒皮,外徑超過320mm的采用鋼板卷制后對口焊接形成筒皮,稱為焊接滾筒;有的鑄鋼接盤與筒皮焊接后作為筒體的一部分,即鑄焊結(jié)構(gòu)滾筒 [2] 
驅(qū)動滾筒：是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達(dá)350°）和多滾筒（用于大功率）等，滾筒又可分為鋼制光面滾筒、包膠滾筒和陶瓷滾筒。光面滾筒制造簡單，缺點是表面摩擦因數(shù)小，一般用在短距離輸送機中。包膠滾筒和陶瓷滾筒的主要優(yōu)點是表面摩擦因數(shù)大，適用于長距離大型帶式輸送機中。其中，包膠滾筒按表面形狀不同可分為：光面包膠滾筒、菱形（網(wǎng)紋）包膠滾筒、人字型溝槽包膠滾筒。人字形溝槽包膠膠面摩擦因數(shù)大，防滑性和排水性好，但有方向性要求。菱形包膠膠面用于雙向運行的輸送機。用于重要場合的滾筒，好選用硫化橡膠膠面。用于井下時，膠面應(yīng)采用阻燃膠面材料 [3]  。
滾筒筒體
滾筒筒體使用的金屬材料的化學(xué)成分和機械性能應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。焊接前應(yīng)采用預(yù)處理工藝對鋼材進(jìn)行噴丸預(yù)處理。
輪轂
輪轂的鑄造質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過磁粉或超聲波檢驗。對圓周焊縫和小直徑滾筒的縱向焊縫應(yīng)采用單面焊接雙面成型的工藝。滾筒周向和縱向焊縫全部采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，并應(yīng)進(jìn)行無損探傷檢查，保證焊縫的質(zhì)量。消除焊接應(yīng)力，確保滾筒正常運行。
改向滾筒
用于改變輸送帶運行方向或增加輸送帶在傳動滾筒上圍包角，滾筒采用平滑膠面 [2]  。
滾筒軸應(yīng)為鍛件并經(jīng)無損探傷，并提供探傷報告。其許用扭矩及許用合力均應(yīng)滿足設(shè)計要求。
滾筒軸在大荷載條件下，軸在軸承座之間的撓度在不計滾筒筒皮剛度的條件下<L/2500。在軸的變斷面處應(yīng)設(shè)適當(dāng)?shù)倪^渡圓角，避免產(chǎn)生應(yīng)力集中。
托輥
用于支撐輸送帶及其上的承載物料，并保證輸送帶穩(wěn)定運行的裝置。托輥種類見下表。槽型托輥組：用于承載分支（支）。過渡托輥組安裝在輸送機承載段靠近滾筒處，過渡托輥組采用5°、10°、15°、20°、25°、30°槽角的托輥組。
調(diào)心托輥組：本系列帶式輸送機為槽型調(diào)心托輥組。槽型調(diào)心托輥組為35°。 帶式輸送機回程托輥使用調(diào)心托輥組可防止輸送帶跑偏，起對中和調(diào)偏作用 [3]  。
帶式輸送機受料點使用緩沖托輥組：35°槽型橡膠圈式緩沖托輥。安裝在受料段導(dǎo)料槽的下方，可吸收輸送物料下落時對膠帶的沖擊動能，延長輸送帶的使用壽命。
回程分支（支）托輥：
帶式輸送機選用V形托輥組和平行下托輥組交錯布置。V形下托輥用于較大帶寬，可使空載輸送帶對中V形與反V形組裝在一起防偏效果更好。
托輥間距：
承載分支為1000~1200mm;回程分支為2400~3000mm；凸凹弧段間距通過計算確定，一般為500或600mm；緩沖托輥間距則要根據(jù)物料的松散密度，塊度及落料高度而定，一般條件下可采用1/2~1/3槽形托輥間距。
托輥裝配后質(zhì)量指標(biāo)：
①在滿載條件下，帶式輸送機的模擬摩擦系數(shù)f ≤0.020 [3]  。
②托輥的使用壽命為3萬小時（緩沖托輥等除外）。在使用壽命內(nèi)，托輥的損壞率不得超過3%。
③當(dāng)托輥徑向負(fù)荷為250N，以550r/min的速度運轉(zhuǎn)，測得旋轉(zhuǎn)阻力應(yīng)≤3.0N，當(dāng)停止1小時后，其旋轉(zhuǎn)阻力不得超過以上數(shù)值的1.5倍；
④托輥外圓徑向跳動量應(yīng)不大于0.5 mm（緩沖托輥除外）。
⑤托輥在500N軸向力作用下，軸向位移量不大于0.7mm；
⑥托輥在具有煤塵的容器內(nèi)，連續(xù)運轉(zhuǎn)200小時后，煤塵不得進(jìn)入軸承潤滑脂內(nèi)。在淋水工況條件下，連續(xù)運轉(zhuǎn)72小時后，進(jìn)水量不得超過150g。
⑦軸向承載能力15kN；
⑧跌落試驗無損傷、裂痕；
張緊裝置
一般情況下拉緊裝置的型式有螺旋式、車式、垂直式、液壓拉緊和張緊絞車等，作用是保證輸送帶與傳動滾筒不打滑，并限制輸送帶在托輥組間的下垂度，使輸送機正常運行，還可為輸送帶重新接頭提供必要的行程 [4]  。
機架
機架是帶式輸送機的主體構(gòu)架。 根據(jù)典型布置設(shè)計了三種滾筒機架（頭、尾、傳動、改向機架）和中間架及支腿。機架采用H型鋼焊接的三角形結(jié)構(gòu)，與滾筒聯(lián)接的平面需經(jīng)過機械加工處理。主要受拉構(gòu)件的焊接部件應(yīng)進(jìn)行探傷檢查
機架種類
1）01機架用于卸載滾筒機架 [3]  。
2）02機架用于傳動滾筒機架以及改向滾筒機架。
3）03機架用于改向滾筒機架以及機尾滾筒機架。
為了運輸方便，機架有兩片組成，現(xiàn)場安裝時用螺栓聯(lián)接后再焊接。
中間架：可分標(biāo)準(zhǔn)型，非標(biāo)準(zhǔn)型，及凸凹弧段幾種。標(biāo)準(zhǔn)型中間架長為6m，非標(biāo)準(zhǔn)型則小于6m，托輥安裝位置孔距為1000，1200mm兩種，非標(biāo)準(zhǔn)型孔距在現(xiàn)場根據(jù)需要鉆孔。
凸弧段中間架的曲率半徑根據(jù)帶寬不同分別為12，16，20，24，28，34m，共6種。（托輥間距為400，500，600mm）。凹弧段曲率半徑為80，120，150m。
中間架支腿：有I型（無斜撐），Ⅱ型（有斜撐）兩種。支腿與中間架采用螺栓聯(lián)接，便于運輸。另外安裝后也可焊接。
導(dǎo)料槽
從漏斗中落下的物料通過導(dǎo)料槽集中到輸送帶的中心部位，導(dǎo)料槽的底邊寬度為1/2~2/3帶寬，斷面形狀為矩形。
導(dǎo)料槽由前段，中段，后段組成，通常由一個前段，一個后段和若干個中段組成，導(dǎo)料槽的長度是根據(jù)用戶的需要確定的。
清掃器
用于清除輸送帶上粘附的物料。簡單的清掃裝置是刮板式清掃器，另外還有P型、H型合金清掃器和空段清掃器等。
P型、H型合金清掃器應(yīng)按生產(chǎn)廠提供的使用說明書進(jìn)行安裝 [1]  。
空段清掃器用于清除非工作面上粘附的物料，防止物料進(jìn)入尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里，一般焊接在這兩種滾筒前方的中間架上，并調(diào)節(jié)好吊鏈的長度。
空段清掃器
安全防護(hù)
安全欄桿和安全網(wǎng)罩 [2] 
在機械傳動的部位須設(shè)安全欄桿和安全網(wǎng)罩：
在帶式輸送機沿線，靠近架空乘人器一側(cè)，架設(shè)安全網(wǎng)。防止物料飛出，發(fā)生傷害事故。
帶式輸送機傳動滾筒、改向滾筒設(shè)安全罩；張緊裝置周圍設(shè)安全欄桿；其它回轉(zhuǎn)或移動部位設(shè)安全欄桿或安全罩。防止人員觸及，發(fā)生傷害事故。
安全罩一般由鍍鋅菱形網(wǎng)制作的，便于拆裝、搬運。

帶式輸送機身為鋼架落地式，鋼架式機身結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸及調(diào)正方便。  
皮帶機機身安裝可調(diào)節(jié)高度電機，可根據(jù)使用調(diào)節(jié)機身高度，機身若裝有倒正開關(guān)，可以正輸送，也可以逆輸送。
可按下列順序?qū)⑤斔蜋C各部件運至該件安裝處。一般順序為：劃中心線—安裝機架（頭部傳動裝置—中間架—尾架）—安裝下托輥及改向滾筒——輸送帶鋪設(shè)在下輥上—安裝上托輥—輸送帶繞過頭尾滾筒——輸送帶接頭—張緊輸送帶—安裝其他裝置。
安裝皮帶機時各部分要求沿中心線不要歪斜，整個機身要求平直，各連接件的螺栓應(yīng)擰緊。  
帶式輸送機試運轉(zhuǎn)前應(yīng)拉緊膠帶，給膠帶以足夠的張力，以保證輸送機在啟動和運輸中膠 帶不會在傳動滾筒上打滑，初張力靠膠帶的懸度調(diào)整。 
輸送機安裝調(diào)試時或機械與運轉(zhuǎn)過程中，膠帶在一處或數(shù)處跑偏，則應(yīng)根據(jù)膠帶運行方向和跑向確定跑偏原因，分別調(diào)整托輥和各改向滾筒。
膠帶在滾筒處跑偏時，一般是往那邊偏，既往那邊調(diào)，調(diào)法是通過滾筒軸承處的調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)整滾筒位置。