重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：空壓機(jī),螺桿空壓機(jī),無(wú)油水潤(rùn)滑空壓機(jī),螺桿真空泵,螺桿風(fēng)機(jī)
挑選空壓機(jī)應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排潼巨細(xì)

應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排潼巨細(xì)。一般用處空氣動(dòng)力用緊縮機(jī)排氣壓力為0.8MPa.現(xiàn)在社會(huì)上有一種排氣壓力為0.6MPa的

空壓機(jī),從運(yùn)用角度看是不合理的,由于對(duì)風(fēng)動(dòng)工具而言其壓力余量太小,輸氣距離稍遠(yuǎn)-些就不能運(yùn)用。別的,從規(guī)劃角度看,這種壓

縮機(jī)規(guī)劃為一級(jí)緊縮,壓比太大，易引起排氣溫度過高,造成氣缸積炭，導(dǎo)致事故發(fā)作。假如用戶所用的緊縮機(jī)大于1.0MPa，一般要特

別制造,不能采納強(qiáng)行增壓的辦法,以免造成事故。

排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一, 挑選空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣謹(jǐn)相匹配,并留有10%的余量。假如用氣量大而空壓機(jī)排氣謹(jǐn)

小,風(fēng)動(dòng)工具一開動(dòng),會(huì)造成空壓機(jī)排氣壓力的大大下降,而不能驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是過錯(cuò)的,由于排氣量越大壓

縮機(jī)配的電機(jī)越大,不但價(jià)格高,并且糟蹋購(gòu)置資金,運(yùn)用時(shí)也會(huì)糟蹋電力動(dòng)力。

別的,在選排氣量時(shí)還要考慮頂峰用量和一般用量及低谷用量。假如低谷用量較大,而一般用量和頂峰用量都不大,國(guó)外一般的辦

法是以較小排謹(jǐn)?shù)目諌簷C(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量,跟著用氣量增大而逐一開機(jī),這樣不但對(duì)電網(wǎng)有好處,并且能節(jié)約動(dòng)力。

在使用螺桿式壓縮機(jī)油時(shí)我們應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)

1、 不一樣商標(biāo)、層次的空壓機(jī)油阻止混用。

2、替換時(shí)有必要放盡舊油。阻止選用補(bǔ)加或過濾又重用的辦法。因?yàn)楸M管表面看緊縮機(jī)油的顏色不變，但添加劑的耗費(fèi)或許現(xiàn)已跨越極限。

3、 假定油泥不多，裝入1/2的新油后，作業(yè)15至60分鐘放凈，再裝滿新油正常作業(yè)。假定油泥積碳太多，可拆開油缸后，用人工鏟除油泥和積碳，然后用專用清洗劑清洗，可是清洗完后，有必要要用單調(diào)空氣吹干，再參加清洗油清洗100至200小時(shí)后，放凈清洗油，后參加新油正常作業(yè)。否則不只或許損壞油品添加劑的功用，還或許致使安全事端。

4、換油時(shí)應(yīng)一同替換機(jī)油旁路濾清器、機(jī)油過濾器、油氣別離細(xì)濾器、粗濾器過濾元件等，查看集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報(bào)警器等是不是無(wú)缺。

5、 換油方針

緊縮機(jī)類型光滑部位換油質(zhì)量方針示釋

粘度，（±%）酸值，mgKOH/g殘?zhí)?，?）不溶物（%）

活塞式高壓內(nèi)部用（汽缸）————注油式一次光滑

外部用（軸承）152.01.00.5

低壓汽缸、軸承共用152.01.00.5

回轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)子，軸承150.5—0.2

速度式密封，軸承150.5—0.2

6、舉薦換油時(shí)刻不是一個(gè)固定值，因?yàn)樵O(shè)備、環(huán)境、機(jī)械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為避免積碳、結(jié)焦，運(yùn)用的進(jìn)程中（每300小時(shí)）仍要留心觀測(cè)光滑油的顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏別油品好壞。

空壓機(jī)油路系統(tǒng)生銹、轉(zhuǎn)子卡死原因分析：初步判斷這種情況是潤(rùn)滑油乳化后，油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水，機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行，潤(rùn)滑油乳化后起初會(huì)慢慢變稀薄，油氣分離器無(wú)法進(jìn)行分離，潤(rùn)滑油逐漸隨壓縮空氣排出，剩余油量會(huì)越來(lái)越少，同時(shí)與金屬部件的銹漬混合，油質(zhì)變渾，機(jī)器會(huì)經(jīng)常高溫，未及時(shí)處理導(dǎo)致情況越來(lái)越嚴(yán)重。處理措施：為避免潤(rùn)滑油乳化，必須保證空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在75℃以上，加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。如果轉(zhuǎn)子出口溫度過低或加載比例低，可以減少冷卻水的供給量，提升油溫。變頻空壓機(jī)與普通空壓機(jī)之間的區(qū)別變頻控制，是通過改變供電頻率而改變壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的一種驅(qū)動(dòng)方式。