河北君道管道設(shè)備制造有限公司主營(yíng)：合金鋼、不銹鋼、碳鋼管件
三通淺談1
三通管件是石油、化工管道工程中一種重要而且用量較大的管道配件，目前，在我國(guó)管道工程中大多采用鑄造三通管、鍛制三通管、丁字焊接三通管和擠壓三通管。由于鑄造三通質(zhì)量不易保證，在安裝過程中常常需要大量的補(bǔ)焊工作，因而直接影響工程進(jìn)度，并且鑄造三通的缺陷不易檢查，在工程投產(chǎn)后常發(fā)生泄漏事故，所以不宜在石油、化工管道上采用。鍛造三通體型較大，在加工時(shí)要切削很多的材料，耗鋼量較多且工藝復(fù)雜，加工成本高。丁字焊接三通是在母管上開馬鞍形焊口后與支管段直接焊接而成，由于馬鞍形焊口質(zhì)量在焊接時(shí)較難控制，這種三通弱點(diǎn)是高應(yīng)力區(qū)正處于焊縫位置上，為了滿足強(qiáng)度的要求，要用焊條堆焊足夠的承載斷面，這樣制作一個(gè)焊接三通所用的焊接材料較多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且焊縫的無(wú)損探傷也較困難，容易留下事故隱患




淺談跨越三通

跨越三通是一種用于集中供熱管道的配件，由于需要長(zhǎng)期埋在地下，還要跨越障礙物等需要，所以其質(zhì)量的好壞直接決定了厚底供熱的安全與穩(wěn)定，現(xiàn)在我就跨越三通生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)給大家講解一下。

    跨越三通的焊接，這是一個(gè)老生常談的話題，焊接是一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)榭缭饺ǔＤ曜邿崴?，而且到了供暖季?jié)的時(shí)候，主管道的溫度甚至可以達(dá)到一百度以上，而且壓力也是很高的，可以高達(dá)16公斤壓力甚至更高。這就要求焊接的時(shí)候必須是探傷焊，探傷焊就是要保證焊縫處沒有夾雜和氣孔。而很多客戶不知道里面的事情，但是這關(guān)乎以后的管道運(yùn)行正常與否，氣孔和夾雜的存在使得管道的壽命嚴(yán)重降低。

    跨越三通顧名思義是要跨越障礙物等，埋在地下的時(shí)候可能要跨越煤氣管線和自來(lái)水或者伸出支管。很多客戶為了以低價(jià)抓住客戶也就是使得本來(lái)有的管道是需要焊接帶度數(shù)的彎頭或者彎管，但是很多廠家就是直接在管子上拉出度數(shù)后直接焊接，這就造成了管道結(jié)合的焊縫更多從而增加了焊縫的風(fēng)險(xiǎn)。P91合金三通P91合金三通

如何降低等徑三通次品率

我廠的等徑三通的生產(chǎn)都是冷拔制成，也就是無(wú)縫的生產(chǎn)方式，但是在生產(chǎn)的過程中也會(huì)有次品率的產(chǎn)生，在降低次品率的工作上我廠有以下心得。

     ，在源頭上控制等徑三通的質(zhì)量，我廠等徑三通全部都是有大廠無(wú)縫管制作而成，這就與哦一個(gè)問題可以保證我們的等徑三通的次品率很低很低。大家都知道每一個(gè)型號(hào)的等徑三通在生產(chǎn)的時(shí)候機(jī)器所使用的力道都是一樣的，因?yàn)橐粋€(gè)型號(hào)一套胎具，但是假如管子的質(zhì)量不一樣的話，但是我們么不能從肉眼看出他們的不同點(diǎn)來(lái)于是便一個(gè)力道擠壓，后可能有的型號(hào)擠破了，但是有的型號(hào)卻還未成形，這樣我們無(wú)法控制次品率的降低。

     第二，胎具要即使檢查，胎具破損氣密性降低也是影響等徑三通破損的重要原因，當(dāng)然一套胎具的投資也是很大的，往往舍不得更新胎具造成的破損也是在所難免的。

    第三，技術(shù)工人的培訓(xùn)也是很重要了，通俗的講就是工人手藝高。人才對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)占百分之八十的比例。