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螺桿式空壓機常見毛病及處置辦法

     毛病三、緊縮空氣中含油量較高

當緊縮空氣中含油量較高的時分，光滑油添加的周期變短，無負荷的時分濾清器還會冒煙。當呈現(xiàn)這種毛病的時分，首要應(yīng)當對光滑油的油面進行查看，保證油面在合理的規(guī)模內(nèi)。其次還要保證回油管限流孔沒有堵塞，假定呈現(xiàn)堵塞的表象，還需要將回油管拆開進行清洗。而油細別離器呈現(xiàn)毛病也會致使空氣中含油量較高，這就需要替換油細別離器。

毛病四、作業(yè)電流數(shù)值跨越正常規(guī)模

當作業(yè)電流跨越正常規(guī)模時，螺桿式空壓機就會主動跳閘，因而

首要需要對傳動皮帶進行查看，皮帶過松就可致使使空轉(zhuǎn)，使電流升高，將皮帶抽緊即可處置毛病。還可以對油氣別離器進行查看，假定油細別離器運用時刻過長致使表里壓差過大，也會致使電流值升高。

此外，假定排氣壓力數(shù)值較高，還應(yīng)當對控制器的壓力設(shè)置進行查看，經(jīng)過調(diào)度壓力設(shè)置，使其內(nèi)部處在正常的壓力規(guī)模內(nèi)。

終，緊縮機本身發(fā)生的毛病也會致使電流數(shù)值跨越正常規(guī)模，因而需要對緊縮機作業(yè)是不是正常進行查看。

我們在實踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油

跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān)：油分質(zhì)量問題、空壓機系統(tǒng)故障、油分安裝不當、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計有缺陷等。

在實際的處理過程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致油分跑油？我們在實踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油：

1、壓力閥故障

若壓力閥的密封處有泄漏點或壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。

解決方法：檢修壓力閥，必要時更換。

2、使用了不合格的機油

現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度為110～120℃左右，而有些機器在使用了不合格的機油，在排氣溫度高時就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時經(jīng)過油氣桶初級分離后有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其分離，導(dǎo)致耗油量過高。

解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質(zhì)量好的機油。

3、油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范

有部分空壓機廠商，在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。

解決方法：生產(chǎn)廠家改進設(shè)計，提高初級分離的效果。

儲罐應(yīng)在壓力試驗后進行檢查，并有專職檢驗人員檢查后的記錄查看3.5。的內(nèi)部磷化除油脫脂處理后水的壓力，并報告相關(guān)指標應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準或行業(yè)標準相一致。3.6。應(yīng)經(jīng)脫脂的脫脂關(guān)閉接口，以防止雜質(zhì)。我們在使用壓縮機時，經(jīng)常會聽到有人說壓縮機跳機，其實壓縮機跳機指的是壓縮機過載，保護器斷開，從而引起的壓縮機停運。如果壓縮機跳機保護時間太長，那么壓縮機就不能正常使用。跳機的原因多種多樣，為常見的是高溫跳機，尤其在氣溫較高的夏季，但也有其它一些不常見的原因存在，檢修起來有一定的難度。