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重慶征蓬建筑裝飾工程有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 其他交通安全設(shè)施
合川熱熔道路劃線施工-開縣熱熔道路劃線標(biāo)準(zhǔn)
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重慶征蓬建筑裝飾工程有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
重慶市九龍坡區(qū)
主營(yíng)產(chǎn)品
國內(nèi)建筑規(guī)范中對(duì)車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定得比較復(fù)雜,分為四個(gè)等級(jí),雖然并沒有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸”,但是規(guī)定了相應(yīng)低滿足的尺寸。如車長(zhǎng)不大6米及車寬不大于1.8米的車,規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米,車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長(zhǎng)大于6米不大于8米,車寬大于1.8米不大于2.2米的話,車與車之間間距不小于0.7米等?;剀嚶范蔚南鄳?yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要,這實(shí)際上為不同類型的停車場(chǎng)提供了不同的尺寸松動(dòng)。因此對(duì)于一般以停小型車為主的停車場(chǎng)來講,車位尺寸多采用2.5-2.7×5~6的尺寸,而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米,雙車道不少于5米。
除此之外,停車場(chǎng)劃線采用了專門的停車場(chǎng)劃線專用漆,否則會(huì)導(dǎo)致反光,從而影響司機(jī)的辨認(rèn),以致終導(dǎo)致交通事故。
應(yīng)根據(jù)線路所經(jīng)控制點(diǎn),擬建路線的一步。道路劃線進(jìn)行勘察和測(cè)量,選出距離短、工作量小、工程舉辦容易、造價(jià)低廉、后遺病害少、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、使用效益大的線路。如果線路有幾種選線方案,則應(yīng)進(jìn)行比選,以便從中選定優(yōu)方案。應(yīng)本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則,各項(xiàng)新建或改建工程的設(shè)計(jì)。重視久遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)損益分析來進(jìn)行設(shè)計(jì)。公路等級(jí)一旦確定,則線形幾何規(guī)范也隨之確定。
尤其是丘陵區(qū)和山嶺區(qū)的縱坡度是很難改變的又如路基路面工程往往占造價(jià)比重大,但可以從低級(jí)過渡到,分期修建。這些項(xiàng)目的設(shè)計(jì),都必需充分考慮前期工程能為后期利用,而不致廢棄,造成浪費(fèi)。此外,路面等級(jí)愈低,造價(jià)愈低,但公路養(yǎng)護(hù)和更新費(fèi)用則愈高,行車消耗費(fèi)用愈大。因此,決定路面等級(jí)不能孤立地考慮造價(jià),而是要根據(jù)較長(zhǎng)時(shí)間,從造價(jià)、養(yǎng)護(hù)更新費(fèi)用,特別是行車消耗費(fèi)用這三者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損益分析,選擇經(jīng)濟(jì)合理方案。
根據(jù)地下停車場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件,合理規(guī)范地安裝某些標(biāo)志,結(jié)構(gòu)件和地板涂裝線等交通設(shè)施,盡可能引導(dǎo)和控制進(jìn)出院場(chǎng)的車輛盡可能多盡可能使車輛放置,方便有序,進(jìn)出流通順暢,易于管理,提,施工過程:
1.柱子和板面應(yīng)分開運(yùn)輸?shù)降陌惭b點(diǎn)。在根據(jù)附圖檢查附圖之后,首先卸載柱,并且卸下板表面。不允許將柱子和板面從車輛拋到地面,以避免變形和損壞路面,柱子和地面接觸部分用木板。
2.根據(jù)圖紙將鋼管柱和梁組裝在地面上后,將板面安裝到梁規(guī)格上,檢查板面,柱的類型和含量。通過水位計(jì)測(cè)量高程,并計(jì)算與路面的高度差,并在安裝前控制板表面在柱上的位置,以確保從板表面下邊緣到板表面的距離。路面符合設(shè)計(jì)要求。
3.擰緊色譜柱下方的固定螺母,用距離地面約2.5米的色譜柱上的指針式尺測(cè)量色譜柱的垂直度。柱的垂直方向在東,西,南和北方向上測(cè)量,直到柱垂直于規(guī)格。