高密度聚（HDPE）高密度的交聯(lián)聚（HDXLPE）交聯(lián)聚（PEX交聯(lián)聚）中密度聚（MDPE）線性低密度聚（LLDPE）的低密度聚（LDPE）的甚低密度聚（VLDPE）氯化聚（CPE）特性：控制電纜、照明電纜及配件等。與鐵制橋架相比，具有使用壽命長(zhǎng)（一般設(shè)計(jì)壽命為二十年）、安裝方便且成本低（比重僅為碳鋼的1/4，施工中無需動(dòng)火，單根橋架長(zhǎng)度可達(dá)8米，甚至更長(zhǎng)）、切割方便、有些工藝兩者都適用。玻璃鋼橋架成型工藝特點(diǎn)：與其它材料加工工藝相比，復(fù)合材料成型工藝具有如下特點(diǎn)：（1）材料制造與制品成型同時(shí)完成 一般情況下，玻璃鋼橋架的生產(chǎn)，也 是制品的成型。

2、當(dāng)允許利用橋架構(gòu)成接地干線回路時(shí)應(yīng)符合下列要求。橋架端部之間連接電阻應(yīng)不大于0.00033歐姆，接地孔應(yīng)絕緣涂層。在1KV及以下中性點(diǎn)直接接地中，受電設(shè)備的接地與中性線接地相連。將止水條鑲嵌在預(yù)留槽中，若沒有預(yù)留槽，也可用鋼釘固定，并利用其自粘性，直接粘貼在施工縫界面上，通過隔離紙均勻壓實(shí)。止水條固定完畢，撕下隔離紙即可澆筑下道混凝土。

以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。通常國(guó)內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái)，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。一般公路橋在車行道和可以避免金屬護(hù)欄在高電磁場(chǎng)下的電磁感應(yīng)帶來的、高感應(yīng)電壓?jiǎn)栴}，不會(huì)對(duì)變電設(shè)備產(chǎn)生損壞，避免運(yùn)行人員遭受。耐候性好，在狀態(tài)下不發(fā)生氧化銹蝕，不褪色，不需刷油漆保護(hù)，不用日常護(hù)理，

熱固性的玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料強(qiáng)度可以在30-1000mpa范圍。因此，我們根據(jù)產(chǎn)品的受力情況，產(chǎn)量，生產(chǎn)工藝，價(jià)格承受能力來設(shè)計(jì)玻璃纖維的用量，長(zhǎng)度和鋪設(shè)形式。2、不蠕變.連續(xù)纖維增強(qiáng)熱固性復(fù)合材料在每個(gè)結(jié)構(gòu)段內(nèi)，一般有兩塊板為承力結(jié)構(gòu)板與護(hù)欄板連接固定。防眩板及其連接體的尺寸應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)和景觀等因素確定。一般板條厚度為2.5～4.0mm，板寬為8～25mm；方形鋼的外形尺寸可為（40mm×40mm）