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壓縮機排氣溫度正常范圍:

壓縮機在夏季制冷狀態(tài)下，排氣溫度比較高，不可用手觸摸。如R22 ( 制冷劑類型》制冷系統(tǒng)的排氣溫度不超過125°C左右。

故障:

排氣溫度超高原因，是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低，手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機可能濕行程運行或系統(tǒng)制冷劑特少情況下運行。壓縮機濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu):制冷劑特少情況運行，會影響電動機的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。

壓縮機殼體溫度正常范圍:

A、上機殼受吸入蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計在30°C左右，在吸氣管的周圍局部機殼表面有結(jié)露水的可能。

B、下機殼內(nèi)電動機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主 要由蒸氣帶出機殼。

故障:

機殼表面溫度超過正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高。過高的熱蒸 氣進入壓縮機，吸收機殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機殼的溫度上升。機殼表團溫度低于正常范圍，其原因是吸氣溫度太 低。它對冷 凍油和電動機繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降。

在冬季需要制熱時，中央空調(diào)系統(tǒng)通過冷熱水泵(在夏季稱為冷凍水泵)將常溫水泵入蒸汽熱交換器的盤管，通過與蒸汽的充分熱交換后再將熱水送到各樓層的風(fēng)機盤管中，即可實現(xiàn)向用戶提供供暖熱風(fēng)。

1、電動機轉(zhuǎn)子；2、電動機定子；3、節(jié)能器擋液網(wǎng)；4、集油槽；5、冷卻電機液體制冷劑入口；6、回到壓縮機制冷劑蒸氣管。

冷卻塔：

冷卻塔的結(jié)構(gòu)：冷卻塔是由本體、集水盤、消音毯、蜂窩式散熱片、散水系統(tǒng)、擋水板、冷卻風(fēng)扇、扶梯等組成。