天津市通才汽車銷售有限公司主營(yíng)：解放商用車銷售

特別值得一提的是半掛牽引車的發(fā)展，我國(guó)加入WTO后，港口運(yùn)輸量日益增大，為半掛牽引車的發(fā)展提供了機(jī)遇，近年來(lái)，該車型發(fā)展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統(tǒng)計(jì)的，沒有單獨(dú)列出，新分類是作為商用車的一大類單獨(dú)列出的。對(duì)于半掛牽引車，車輛分類依據(jù)的質(zhì)量是處于行駛狀態(tài)中的半掛牽引車的質(zhì)量，加上半掛車傳遞到牽引車上大垂直靜載荷，和牽引車自身大設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量（如果有的話）。半掛牽引車是近年來(lái)整個(gè)處于下滑態(tài)勢(shì)的重卡行業(yè)中閃亮的一片細(xì)分市場(chǎng)。

匹配法士特8JS85E小八檔變速箱，和普通版的J6L裝配的6檔變速箱相比，增加了2個(gè)檔位。從該車的整體配置來(lái)看，排量?jī)H為4升的發(fā)動(dòng)機(jī)，卻有著160馬力的功率，扭矩達(dá)到了530牛/米，搭配法士特小8檔變速器，使得該車在西南地區(qū)的山路上，有了更好的適應(yīng)性，同時(shí)也提高了該車的經(jīng)濟(jì)性。 后處理采用解放自主的氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)，達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。 后橋采用378鑄造橋，主減速比為4.875。較普通J6L加寬了制動(dòng)片，達(dá)到185mm，同時(shí)制動(dòng)分泵也加大了缸徑，以保證在山區(qū)到路的制動(dòng)性能。同時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)也做了相應(yīng)的加大，以保證山區(qū)多彎道路對(duì)轉(zhuǎn)向的苛刻要求。

滿足用戶的個(gè)性化定制需求

定義車不僅能夠滿足用戶的個(gè)性化定制需求，為用戶帶來(lái)的智能化用車體驗(yàn)。還憑借在滿幫平有的貨源優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)貨主優(yōu)先定義車承運(yùn)貨物，減少車主的“貨源”。據(jù)統(tǒng)計(jì)。定義車車主接單量、貨源比例均提升15%。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者在現(xiàn)場(chǎng)與部分一汽解放經(jīng)銷商交流后得知，這種“自帶貨源”的定義車在上市之后，其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)中迅速獲得用戶的關(guān)注和青睞?！?