軌道壓板

    軌道壓板的使用成效

  為了使得我們的軌道壓板使用年限延長(zhǎng)，需要我們對(duì)其進(jìn)行好好的保養(yǎng)，使其“長(zhǎng)久使用，永葆青春”。焊接壓板在使用過(guò)程中，山西軌道壓板，難免會(huì)遭到一些磕磕碰碰，在這里與你分享一些保養(yǎng)與維護(hù)焊接壓板的技巧，使您的焊接壓板使用年限更長(zhǎng)點(diǎn)兒。

  1、將焊接壓板拆下后，用鋼刷刷掉銹末，再用稀鹽酸（濃度為15％～20％）清除銹斑，讓焊接壓板露出金屬色。

軌道壓板

  2、若因刨削使堵頭焊縫開(kāi)裂，則需進(jìn)行挖補(bǔ)。即在雙面刨光后，將每塊焊接壓板逐一進(jìn)行蒸汽試壓檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有冒水珠的，做好標(biāo)記。關(guān)掉試驗(yàn)蒸汽后，用角向磨光機(jī)在水球冒出的焊縫處磨出長(zhǎng)槽或圓槽，鐵路軌道壓板廠家，再堆焊，軌道壓板批發(fā)，然后用磨光機(jī)磨平。

  軌道壓板的效用除了依靠良好的質(zhì)量外，在安裝中也需要嚴(yán)格按照步驟，鋼軌接頭鋪放好復(fù)合橡膠墊板后對(duì)軌道調(diào)整定位，將螺栓、壓板等零件安裝齊全，是壓板緊巾鋼軌下翼緣，然后安裝墊板、彈簧墊圈等部件，在軌道安裝時(shí)允許誤差應(yīng)控制在5毫米之內(nèi)。

    軌道壓板有你想象不到的作用

     軌道壓板工作原理：采用可調(diào)式組合軌道壓板可克服以往傳統(tǒng)式軌道壓板在使用中所出現(xiàn)的故障，造成壓板螺栓松動(dòng)，壓板轉(zhuǎn)動(dòng)，造成軌道表面磨損及啃軌，嚴(yán)重時(shí)造成斷軌，由此還會(huì)影響主機(jī)車(chē)輪的磨損及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的受損。而采用可調(diào)式組合軌道壓板時(shí)在軌道壓頭上熱膠橡膠壓舌，壓舌采用耐磨、耐油、耐高溫、搞腐蝕的合成橡膠。為了保證起重機(jī)能盡好地平穩(wěn)運(yùn)行，可調(diào)試組合軌道壓板能很好消除采用焊接軌道所產(chǎn)生的不利因素。

  軌道壓板是由基座、壓頭、壓舌、螺栓（8.8S）、螺母（8H）及扣緊螺母組成。zmjt051軌道壓板是為起重機(jī)鋼軌與地面（或承載梁）進(jìn)行可靠固定的聯(lián)接件，它沿軌道全長(zhǎng)布置，每隔500mm設(shè)置一組，一組為二付，對(duì)稱布景在軌道二側(cè)，在起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，它能隨垂直和側(cè)向沖擊力，并能承受起重機(jī)歪斜運(yùn)行所產(chǎn)生的附加側(cè)向力。

    軌道壓板的脫模以及濕潤(rùn)養(yǎng)生

    軌道壓板的脫模，要在確認(rèn)了混凝土的抗壓強(qiáng)度超過(guò)了300kgf/cm2以后才能進(jìn)行。脫模以后，如果不能達(dá)到利用吊環(huán)起吊和翻轉(zhuǎn)移動(dòng)時(shí)所需的強(qiáng)度，混凝土就會(huì)發(fā)生裂紋。

  吊環(huán)插入裝置在鋪設(shè)軌道壓板時(shí)，也用它作為軌道板保持用的千斤頂支座，同時(shí)必須注意，在所安裝的螺栓松弛的情況下，螺紋牙損傷時(shí)是不能使用的。

  當(dāng)起吊軌道壓板時(shí)，應(yīng)確認(rèn)領(lǐng)埋栓的鎖緊螺栓、吊環(huán)插入裝置的鎖緊螟栓水泥瀝青砂漿的管道的鎖緊螺栓是否完全脫離，并應(yīng)盡力使其水平吊起為宜。

  在軌道壓板的吊環(huán)插人裝置部分或者在軌道壓板的中間部分所產(chǎn)生的應(yīng)力，幾乎接近于容許應(yīng)力，在振動(dòng)或沖擊作用下，軌道壓板就有遭受損傷的可能。

  脫模作業(yè)完鋪后，為了促進(jìn)水泥的水合作用，應(yīng)迅速想運(yùn)到灑水養(yǎng)點(diǎn)，并應(yīng)進(jìn)行三天以上的濕潤(rùn)養(yǎng)生工作。如果不及時(shí)進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)生，就會(huì)成為日后因干燥收鋪而產(chǎn)生有害的物質(zhì)。