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道路路線方案選擇的三項基本原則

道路路線方案選擇，除應(yīng)做到地形選線、地質(zhì)選線外，還應(yīng)做到安全選線、環(huán)保選線，提倡節(jié)能選線理念。從重慶道路劃線工程項目部了解到，節(jié)能選線主要應(yīng)考慮以下三項原則。

營運里程短原則。建設(shè)里程與營運里程相一致的情況下，選擇建設(shè)里程較短的路線方案;建設(shè)里程與營運里程不一致的情況下，選擇營運里程較短的路線方案。

交通主流方向原則。充分考慮交通主流方向和重車構(gòu)成比例，并在計算營運里程時以交通量為權(quán)數(shù)。

減少中間控制點原則。根據(jù)擬建公路項目的功能，合理確定走向控制點;對于重要的干線公路，應(yīng)盡量減少中間控制點，以降低大量過境車輛的繞行距離。

已建高速公路項目中，對于環(huán)境像護、耕地占用的重視程度不夠。公路設(shè)計者需要在深刻了解規(guī)范條文實質(zhì)的基礎(chǔ)上，靈活運用。其基本原則是：主要指標強制執(zhí)行、次要指標靈活掌握、突破指標論證使用。

小區(qū)商城停車場劃線設(shè)計要考慮的因素有哪些？

停車場劃線是有關(guān)于停車秩序與安全的問題，因此這是十分重要的。并不能胡亂設(shè)計劃線，要根據(jù)每個停車場的實際環(huán)境來考慮。來實現(xiàn)車輛的疏通，停車安放秩序問題，便于管理控制，提益。

下面是停車場劃線設(shè)計的時候需要考慮的問題

1.安全性作為一個停車場，車輛往返和停放頻繁，行車和停放的安全尤為重要。在停車場劃線的墻角面或凸面，加裝反光護墻角；在下坡和拐彎處，加裝減速帶和凸鏡；在風(fēng)機、消防柜等設(shè)備處，加裝反光防護柱；在停車位上，加裝安全防撞欄，這樣，停車場的安全系數(shù)就大大提高。

此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。