錨桿

      (1)木錨桿。我國使用的木錨桿有兩種，即普通木錨桿和壓縮木錨桿。以下列舉幾個稱謂的錨桿(2)鋼筋或鋼絲繩砂漿錨桿。以水泥砂漿作為錨桿與圍巖的粘結(jié)劑。(3)倒楔式金屬錨桿。這種錨桿曾經(jīng)是使用最為廣泛的錨桿形式之一。由于它加工簡單，安 裝方便，具有一定的錨固力，因此這種錨桿在一定范圍內(nèi)還在使用。(4)管縫式錨桿。是一種全長摩擦錨固式錨桿。這種錨桿具有安裝簡單、錨固可靠、初錨力 大、長時錨固力隨圍巖移動而增長等特點。(5)樹脂錨桿。用樹脂作為錨桿的粘結(jié)劑，成本較高。(6)快硬膨脹水泥錨桿。采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥加入外加劑而成，具有速凝 、早強、減水、膨脹等特點。(7)雙快水泥錨桿。是由成品早強水泥和雙快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、 早強的特點 [2]  。

      20世紀(jì)50年代后期，我國錨桿支護技術(shù)的開始應(yīng)用，當(dāng)時有京西礦務(wù)局、河北龍煙鐵礦、湖南湘潭錳礦等使用了楔縫式錨桿支護礦山巷道；60年代，除了礦山巷道之外，我國開始在鐵道隧道、邊坡工程、水庫大壩、地下工程等大量地采用錨固技術(shù)，1964年安徽梅山水庫采用了30 m -47 m的預(yù)應(yīng)力錨索加固壩基，提高壩基抗滑穩(wěn)定性；70年始在深基坑支擋工程中應(yīng)用了土層錨桿，先后有北京國際信托大廈、井賓館、京城大廈、上海太平洋飯店、上海展覽中心、沈陽中山大廈等基坑工程采用了土層錨桿支護；1989年我國首臺6 000 kN級預(yù)應(yīng)力錨桿及張拉設(shè)備研制成功，并應(yīng)用于豐滿大壩加固工程，8000kN級預(yù)應(yīng)力錨桿在石泉大壩加固工程應(yīng)用成功；90年代，10000kN級預(yù)應(yīng)力錨桿在龍羊峽水電工程中試驗成功，并在多個工程中獲得應(yīng)用。 [1]

      全長粘結(jié)型錨桿設(shè)計應(yīng)遵守下列規(guī)定：桿體材料宜采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，鉆孔直徑為18~32mm的小直徑錨桿的桿體材料宜用Q235鋼筋；桿體鋼筋直徑宜為16~32mm；桿體鋼筋保護層厚度采用水泥砂漿時不小于8mm，采用樹脂時不小于4mm；桿體直徑大于32mm的錨桿應(yīng)采取桿體居中的構(gòu)造措施；水泥砂漿的強度等級不應(yīng)低M20；對于自穩(wěn)時間短的圍巖宜用樹脂錨桿或早強水泥砂漿錨桿。