固鋼筋問題對于在預(yù)制梁 ( 板) 的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。一般設(shè)計(jì)給定的都是對稱于橋?qū)捴行?、墻?nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。

給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對稱于每片梁 ( 板) 的中心進(jìn)行設(shè)臵，這點(diǎn)在設(shè)計(jì)中要充分考慮。在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。應(yīng)溫度變化時(shí)，橋面所產(chǎn)生的伸縮變形。GQF-C型伸縮縫具有安裝方便、行駛平穩(wěn)、防水、防塵、噪音小、重量輕、

（ 2）中、小橋宜采用 W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：1）伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；2）構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價(jià)低；3）溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。

伸縮縫混凝土鑿除后，通過測量鑿除部分尺寸計(jì)算混凝土體積，再計(jì)算出大致材料用量，現(xiàn)場按照估算數(shù)量的 120％備料。鑿除后用空壓機(jī)清除槽內(nèi)的混凝土，然后拆除原伸縮縫，拆除時(shí)注意盡量保留原預(yù)埋鋼筋。清槽并自檢合格后，填寫驗(yàn)槽檢驗(yàn)申請單報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理審批。伸縮縫進(jìn)場后檢查伸縮縫質(zhì)量，伸縮縫型鋼沿長度方向的直線度應(yīng)滿足 1.5mm/m，全長應(yīng)滿足 12mm/12m的要求。安裝前進(jìn)行復(fù)檢，再按廠家提供的伸縮縫鋼梁間距進(jìn)行安裝。變形縫是伸縮縫 、沉降縫和抗震縫的總稱。通常是用在建筑樓房上面的。

實(shí)際由于伸縮縫大多是向生產(chǎn)廠家批量購買的，

是無法實(shí)現(xiàn)所有錨固鋼筋都對稱于每片梁（板）的中心設(shè)置的。

伸縮裝置一定要依據(jù)安裝時(shí)測定出的氣溫， 計(jì)算伸縮縫的伸縮量來調(diào)整兩塊定位角鋼之間的距離， 并按橋面高度將定位角鋼焊接到預(yù)埋鋼筋上，這樣嚴(yán)格控制了縫距。對于伸縮縫的間距，多持有寧小勿大的傾向，是萬萬要不得的。

由于溫度變化引起混凝土收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動(dòng)力等因素的影響 ,橋梁伸縮縫會產(chǎn)生早期破壞、縫體破損脫落和現(xiàn)澆混凝土表面局部剝落和碎裂等病害 ,這不僅會造成車輛行駛時(shí)顛簸不止 ,橋梁整體的服務(wù)水平降低 ,而且還會影響到橋梁的安全。伸縮縫產(chǎn)生破損后 ,會導(dǎo)致滲水現(xiàn)象的出現(xiàn) ,滲水不但侵蝕梁體 ,而且也會使支座銹蝕 ,影響梁體的正常收縮 ,從而使得梁體的有關(guān)結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力比設(shè)計(jì)應(yīng)力大得多 ,嚴(yán)重影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全。鋼質(zhì)伸縮裝置當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過 50mm 時(shí)， 常采用鋼質(zhì)伸縮裝置。

溫度的升降使橋梁產(chǎn)生伸縮， 在我們對伸縮選型時(shí)， 如何對溫度取值進(jìn)行橋梁伸縮幅度計(jì)算是十分關(guān)鍵的問題， 我們認(rèn)為低、 高溫度取值， 應(yīng)該以年度日峰值前后低和高溫度六小時(shí)的平均值作新為計(jì)算依據(jù)， 對橋梁的伸縮量進(jìn)行計(jì)算。因?yàn)楦邷囟热辗逯敌r(shí)的平均值和低溫度日峰值的高低六小時(shí)的平均值，即可使橋梁的伸縮開口和閉口出現(xiàn)大值，只要滿足這個(gè)大伸縮量的要求，再加大荷載時(shí)梁頭的轉(zhuǎn)角變形，考慮橋面溫度的富余量伸縮縫有這個(gè)伸縮空間，施工完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，伸縮縫就不會出現(xiàn)大的病害。