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將活塞固定在活塞桿上，其有哪些具體方法？

   如果，想要達(dá)到這一目的的話(huà)，那么，一般是有四種常用方法，根據(jù)不同情況來(lái)選擇。其具體的，是為：

   方法一：對(duì)活塞桿進(jìn)行車(chē)削加工，然后將活塞直接擰在活塞桿上面，之后，則是用螺帽備緊。不過(guò)，采用這一方法的話(huà)，活塞上要有螺紋才行。

  方法二：在活塞桿上加工出大螺紋和臺(tái)階，然后將活塞套在活塞桿上，并用螺帽備緊。這一方法，是針對(duì)活塞上沒(méi)有螺紋的。

  方法三：如果活塞桿端部有內(nèi)螺紋孔，那么，可以將活塞套在上面，用螺栓備緊。

  方法四：活塞桿上沒(méi)有螺紋，但有臺(tái)階和凹槽的話(huà)，則是將活塞套在桿上，用卡環(huán)鎖緊。

活塞桿的加工技術(shù)要求主要包括以下方面：

1、活塞桿與導(dǎo)向套的配合應(yīng)為H8/h7或者是H8/f7。

2、圓度與圓柱度的公差應(yīng)不大于直徑公差的一半。

3、活塞桿的外圓粗糙度一般以0.1--0.3um的范圍為宜。

4、要保證軸頸對(duì)支承軸頸的同軸度要求，否則會(huì)影響到傳動(dòng)精度。

5、安裝活塞的軸間端面與活塞桿軸線(xiàn)的垂直度公差應(yīng)不大于0.04mm/100mm，并且還要保證活塞安裝不產(chǎn)生歪斜。

6、如果軸徑是與傳動(dòng)件相配合的情況下，那么活塞桿的表面粗糙度為Ra2.5—0.63um。如果軸徑是與軸承相配合，其表面粗糙度則為Ra0.63—0.16um。

7、安裝活塞的軸頸與外圓同軸度的公差不應(yīng)大于0.01 mm，而且還要保證活塞桿外圓和活塞外圓的同軸度，避免活塞與缸筒、活塞桿和導(dǎo)向的卡滯現(xiàn)象。

進(jìn)步外表抗腐蝕才能，并能推遲疲憊裂紋的發(fā)生或擴(kuò)展，因此進(jìn)步油缸桿疲憊強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)滾壓成型，滾壓外表構(gòu)成一層冷作硬化層，減少了磨削副觸摸外表的彈性和塑性變形，然后進(jìn)步了油缸桿外表的耐磨性，一起避免了因磨削引起的。滾壓后，外表粗糙度值的減小，可進(jìn)步合作性質(zhì)。一起，降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的沖突損害，進(jìn)步了油缸的全體使用壽命。滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝辦法，牌削滾壓頭(45鋼無(wú)縫鋼管)為例證明滾壓作用。滾壓后，油缸桿外表粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的外表硬度進(jìn)步約30%，油缸桿外表疲憊強(qiáng)度進(jìn)步25%。