工字鋼也稱為鋼梁，是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，H型鋼三種。工字鋼廣泛用于各種建筑結構、橋梁、車輛、支架、機械等。

  基本區(qū)別:工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和H型鋼三種。

  普通工字鋼、輕型工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚,外部薄; H型鋼：HW HM HN HEA HEB HEM 等工字鋼的翼緣是等截面

普通工字鋼、輕型工字鋼已經(jīng)形成國家標準，普通10#工字鋼相當于上的I100（也比如10#槽鋼相當于槽鋼U100）（因為各國執(zhí)行的標準不同，造成它們的規(guī)格有細微的差別）

形成的磷化膜結晶致密、均勻。膜層質(zhì)量好，外觀呈灰色，磷化膜表面無掛灰、返白現(xiàn)象。因為錳鹽的存在，具有耐腐蝕性能較好的特點，因此本品形成的磷化膜與基體附著力強，耐腐蝕性和耐沖擊性能顯著。常溫使用，磷化時間短，沉渣少，使用性能穩(wěn)定，操作簡便。成膜速度快，用量少，處理面積大，成本低，可反復調(diào)整使用。常溫型鋅錳鎳多元磷化是金屬前處理行業(yè)的發(fā)展趨勢。本品無腐蝕，不燃、不爆、便于使用，運輸和儲存。#（號）鋼和4Cr鋼調(diào)質(zhì)的熱處理工藝調(diào)質(zhì)是淬火加高溫回火的雙重熱處理，其目的是使工件具有良好的綜合機械性能。調(diào)質(zhì)鋼有碳素調(diào)質(zhì)鋼和合金調(diào)質(zhì)鋼二大類，不管是碳鋼還是合金鋼，其含碳量控制比較嚴格。如果含碳量過高，調(diào)質(zhì)后工件的強度雖高，但韌性不夠，如含碳量過低，韌性提高而強度不足。為使調(diào)質(zhì)件得到好的綜合性能，一般含碳量控制在.3~.5%。調(diào)質(zhì)淬火時，要求工件整個截面淬透，使工件得到以細針狀淬火馬氏體為主的顯微組織。復合鋼板：適用于化學制品運輸船的容器和液貨艙；Z向鋼：是在某一等級結構鋼（稱為母級鋼）的基礎上，經(jīng)過特殊處理（如鈣處理、真空脫氣、攪拌等）和適當熱處理的鋼材。船體用結構鋼造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結構的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產(chǎn)、銷售，一船包括船板、型鋼等。目前我國幾大鋼鐵企業(yè)均有生產(chǎn)，而且可按用戶需要生產(chǎn)不同國家規(guī)范的船用鋼材，如美國、挪威、日本、德國、法國等，其規(guī)范如下：品種規(guī)格船體用結構鋼按照其屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。強壓處理方法有：冷強壓處理，即在室溫下，強壓處理幾小時到幾十個小時；熱強壓處理，將強壓裝置放入溫度為一定的恒溫爐中，保持適當時間后，取出卸載并快冷到室溫；磁場強壓處理，即將強壓彈簧鋼裝置放入周圍有磁場的浴爐中處理；電強壓處理，即將強壓彈簧鋼裝置放入兩極板間通電加熱較短時間后，取出快冷。經(jīng)強壓處理的彈簧鋼不出現(xiàn)松弛率較大的階段，只出現(xiàn)松弛率較小的第二階段，這就有效地改善了彈簧鋼的抗應力松弛性能，使彈簧鋼工作1年的載荷損失率小于5％左右。

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