機(jī)械強(qiáng)度高，安裝方便、抗腐蝕及老化的優(yōu)點(diǎn)。橋架材質(zhì)環(huán)氧樹脂復(fù)合型，內(nèi)襯金屬骨架，金屬骨架形狀與電纜橋架斷面相同，材質(zhì)為冷軋鋼板，厚度為1.5-2.0mm（150≤B≤300：1.5mm，400≤B≤800：2.0mm）“地下鐵路用玻璃纖維塑膠電纜槽板技術(shù)規(guī)范（氧指數(shù)為52%），也比美國(guó)某公司的增強(qiáng)熱塑性支架高的多。本指標(biāo)已不低于經(jīng)英國(guó)BS認(rèn)證的地鐵啟用新車輛使用的復(fù)合材料防火的指標(biāo)。和常年風(fēng)力較大、有刮倒樹木或道路設(shè)施的地區(qū)，防眩板埋設(shè)基礎(chǔ)時(shí)，在設(shè)計(jì)上應(yīng)對(duì)防眩板的連接部件或基礎(chǔ)進(jìn)行抗傾覆等力學(xué)驗(yàn)算。其橫向風(fēng)力大小可參照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ 021—89）

（一般在1.0Mpa以內(nèi)）。而鋼材的機(jī)械強(qiáng)度約是熱塑性塑料的10倍左右，且在塑料的使用溫度范圍內(nèi)十分不發(fā)生蠕變。將網(wǎng)狀鋼絲骨架與塑料復(fù)合后，鋼絲網(wǎng)骨架可有效地約束塑料的蠕變，車間里呈現(xiàn)支離破碎模樣，使用FRP格柵就可以很好的解決腐蝕問題，同時(shí)便于污水泄入水溝中，還便于隨時(shí)觀察地溝內(nèi)的情況。海上石油平臺(tái)：的海上石油平臺(tái)往往使用鋼板作鋪面材料，

其他顏色需定做，配件顏色與管材顏色相對(duì)應(yīng)。10、水流阻力?。篐DPE管道具有光滑的內(nèi)表面，其曼寧系數(shù)為0.009。光滑的和非粘附特性保證HDPE管道具有較管材更高的輸送能力，并在平面圖的型號(hào)標(biāo)注和材料表中進(jìn)行清晰地表達(dá)。2．電纜橋架材質(zhì)選擇電纜橋架的材質(zhì)是電纜橋架工程設(shè)計(jì)常見的另外一個(gè)問題。按照材料劃分，電纜橋架主要有鋼制、玻璃鋼和鋁合金幾種。

。產(chǎn)品性能1、強(qiáng)度高：可設(shè)計(jì)性好玻璃鋼纖維復(fù)合資料主要由起加強(qiáng)作用的玻璃纖維和起粘結(jié)作用的熱固性樹脂組成。玻璃纖維的拉伸強(qiáng)度很高(3450mpa)，其含量，長(zhǎng)度，鋪設(shè)決議支架制品的強(qiáng)度。組件以及托臂（臂式支架）、吊架等構(gòu)成具有密接支承電纜的剛性結(jié)構(gòu)之全稱。簡(jiǎn)介：槽式玻璃鋼橋架是一種型電纜橋架，它適用于敷設(shè)計(jì)算機(jī)電纜、通信電纜、熱電偶電纜及其它高靈敏的控制電纜等，