平衡重蓄電瓶四輪配重式升高車全電動(dòng)電瓶叉車優(yōu)點(diǎn)
1.對(duì)人和貨物 燃油叉車在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生廢氣，這不僅對(duì)搬運(yùn)的貨物造成損害，使其產(chǎn)生怪味及積聚煙灰，還會(huì)危害操作員及在同一環(huán)境中工作的其他人的健康，這是由于有毒廢氣及塵埃在空氣中產(chǎn)生循環(huán)所致。而對(duì)電動(dòng)叉車而言，它不僅不會(huì)產(chǎn)生廢氣，而且運(yùn)行起來更為順暢；同時(shí)還具備超低噪音，超低震動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。

2.低廉的運(yùn)行成本 隨著國(guó)際油價(jià)的不斷升高，與燃油叉車相比電動(dòng)叉車的運(yùn)行成本很低廉。電動(dòng)叉車的使用壽命較長(zhǎng)。與相似的燃油叉車想比可節(jié)約成本70％。

3.自動(dòng)斷電功能 當(dāng)叉車停用10分鐘以上，無論鑰匙開關(guān)是否關(guān)閉，均可自動(dòng)切斷電源開關(guān)。這使得在不使用叉車的情況下，即使操作員忘記關(guān)閉鑰匙開關(guān)，也能防止不必要的電力損耗。

4.電瓶兼容 每個(gè)品牌的電動(dòng)叉車的電瓶是通用的，因此原來的電瓶還可以使用，這樣使每個(gè)部件都可以保持較長(zhǎng)的使用壽命。

5.低廉的保養(yǎng)成本 現(xiàn)在的電動(dòng)叉車都采用交流馬達(dá)，無需碳刷；觸點(diǎn)的減除使電子部件的保養(yǎng)成本大大降低。無需更換電子的易損件。所以電動(dòng)叉車更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
此外，鄭州在十三五期間將啟動(dòng)鄭州機(jī)場(chǎng)三期工程建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)貨運(yùn)專屬跑道、專屬機(jī)坪、空鐵聯(lián)運(yùn)貨物集散中心通過鄭州機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)與鄭州南站高鐵快件運(yùn)輸基地?zé)o縫銜接，打造全國(guó)空鐵聯(lián)運(yùn)綜合性貨物集散中心。必須指出的是，這里所談到的空鐵聯(lián)運(yùn)一定是我國(guó)公、鐵、空、海四位一體綜合交通運(yùn)輸體系下的多式聯(lián)運(yùn)的有機(jī)部分。因此，空鐵聯(lián)運(yùn)顯然不局限于鐵路、航空雙方的無縫對(duì)接，其他交通物流方式也必將納入進(jìn)來，其影響也不會(huì)止于交通物流方面。

平衡重蓄電瓶四輪配重式升高車 全電動(dòng)電瓶叉車 倉(cāng)庫(kù)電瓶堆高車堆垛叉車

電動(dòng)叉車以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸，門架高3-6米，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。無污染、無噪音。
電動(dòng)物流車的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在油電差價(jià)、維修保養(yǎng)成本、減免購(gòu)置稅以及路權(quán)等方面，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，純電動(dòng)物流車的油電差價(jià)很難落實(shí)，部分企業(yè)享受不到優(yōu)惠電價(jià)。三是產(chǎn)品性能參差不齊。2017年我國(guó)電動(dòng)物流車生產(chǎn)企業(yè)總計(jì)119家，年產(chǎn)量超過萬輛的僅有3家，占車企總數(shù)的2.5%，年產(chǎn)量小于1000輛的企業(yè)占比則達(dá)到77.3%(其中不足100輛的企業(yè)占比37.8%)。這導(dǎo)致市場(chǎng)上品牌和車型偏多，魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量水平參差不齊。

電動(dòng)叉車是指以電來進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電動(dòng)叉車的電瓶?jī)?nèi)裝的也就是這種蓄電池。要注意的是：電池不要橫放！因?yàn)?，電池的?nèi)部一般是22～28％的稀硫酸。電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒極板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話會(huì)有一部分電極板暴露在空氣中，這對(duì)電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。