托輥是皮帶輸送機(jī)上的重要部件和易損件，其質(zhì)量好壞直接決定皮帶輸送機(jī)的使用壽命和消耗的能源多少。我國目前普遍使用的皮帶輸送機(jī)托輥多使用金屬托輥，與國外同類產(chǎn)品托輥相比，存在使用壽命短、運行阻力系數(shù)大、托輥重量大等缺點。而且，普通金屬托輥產(chǎn)品僅適用于一般生產(chǎn)場合要求，而在對噪聲、靜電要求較高的礦井，腐蝕性較強(qiáng)的焦化廠、化工企業(yè)等特殊行業(yè)，使用受命長則6個月，短則1個月，給輸送機(jī)生產(chǎn)帶來了極大的制約和危險，事故頻頻發(fā)生，造成較大的損失，同時能耗較高。鑒于托輥的使用數(shù)量和消耗能源的巨大性，對傳統(tǒng)金屬托輥的改造迫在眉睫。據(jù)此，我們根據(jù)國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀，在普通金屬托輥的基礎(chǔ)上，經(jīng)過技術(shù)、結(jié)構(gòu)、工藝設(shè)備等創(chuàng)新，研制出超高分子量聚乙烯托輥。

超高分子量聚乙烯托輥的優(yōu)越性 (1)由于運行阻力系數(shù)和轉(zhuǎn)動慣量大幅度降低，托輥運轉(zhuǎn)更加靈活平穩(wěn)，超高分子量聚乙烯有很好的沖擊能吸收性和阻尼性，能有效地降低運行噪聲，可以使皮帶輸送機(jī)實現(xiàn)長運距、大運量、高速度的運轉(zhuǎn)工作。但考慮到聚乙烯材質(zhì)強(qiáng)度低的缺陷，要經(jīng)過慎重計算和試驗。 (2)由于超高分子量聚乙烯托輥具有表面不粘結(jié)性、不生銹、自潤滑性，因此對輸送帶有更好的保護(hù)性，即使在托輥損壞不轉(zhuǎn)動時，也不會損傷輸送帶，不易磨損輸送帶，輸送帶和滾筒的使用壽命也可以延長1倍以上。 (3)超高分子量聚乙烯具有很好的自潤滑性和不粘結(jié)性，因此在托輥表面不會粘附和堆積物料，能提高主機(jī)的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，減少物料的抖動下滑。并明顯降低整機(jī)的噪聲，可或減少各種事故隱患，提高性能。 (4)使用壽命長，運行成本低，經(jīng)濟(jì)效益顯著。超高分子量聚乙烯的耐磨性是鋼的7倍、尼龍的3倍，超過了所有工程塑料，而且UHMW-PE托輥抗沖擊性能很好，托輥重量輕（一般僅為同規(guī)格鋼托輥重量的1/3～1/2），安裝更換很方便，減輕了勞動強(qiáng)度和維護(hù)量，并且可節(jié)省電耗約16％。

復(fù)合托輥在碼頭、礦山、工廠、發(fā)電廠、糧站等的輸送系統(tǒng)中廣泛使用，相對于普通的托輥，復(fù)合托輥在輸送酸、堿、鹽、化工、化學(xué)等腐蝕性強(qiáng)的物資和防火系數(shù)高的作業(yè)場所更容易發(fā)揮其優(yōu)勢。復(fù)合托輥的筒體和軸承座均采用高強(qiáng)度復(fù)合材料制作，托輥筒體內(nèi)壁沿長度方向有數(shù)條凸形加強(qiáng)筋，沿圓周方向有數(shù)個加強(qiáng)環(huán)，軸承座靠軸承的內(nèi)側(cè)為梅花形結(jié)構(gòu)，軸承座內(nèi)側(cè)內(nèi)外圓用數(shù)條加強(qiáng)筋相連，軸承座靠外側(cè)有數(shù)個凸形和凹形圓環(huán)，軸承座與托輥筒體的安裝接觸面圓周上有數(shù)條凹形槽。它由托輥筒體、軸、軸承座、密宮蓋、軸用卡圈、防塵外蓋、橡膠密封件組成。這種托輥結(jié)構(gòu)緊固，負(fù)重能力強(qiáng)，耐磨損，耐腐蝕、使用壽命長

托輥1、 托輥壁厚≥3.5毫米，鋼管內(nèi)需涂防銹漆。2、 托輥采用大游隙軸承，迷宮式密封，沖壓式軸承座，軸承座內(nèi)充鋰基潤滑脂。軸向定位方式為雙卡簧，兩軸承有良好的同心度。沖壓軸承座，使用沖壓板材，要求沖壓軸承座與托輥輥體間采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接。3、 托輥在正常工作條件下的使用壽命不低于3萬小時，在壽命期內(nèi)損壞率不得超過12%。,托輥在裝配后，要進(jìn)行抽檢，性能檢測項目有：防塵、防水、旋轉(zhuǎn)阻力、軸向竄動、徑向跳動等。4、 托輥的主要技術(shù)性能參數(shù)運行阻力系數(shù)    ≤0.022外圓徑向跳動    ≤0.5旋轉(zhuǎn)阻力        ≤1.9托輥軸向承載能力≥20000N軸向位移量      ≤0.25軸承使用壽命     ≥3萬小時