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船用鋼板的理論介紹

厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應(yīng)力和變形時，仍須考慮橫向剪切效應(yīng)，垂直于板面方向的正應(yīng)力則可忽略。在分析動載荷下的應(yīng)力和變形時，除考慮橫向剪切效應(yīng)外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。船用鋼板在機械工業(yè)中早已有廣泛應(yīng)用。近年來由于高壓、高溫和強輻射的環(huán)境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用船用鋼板理論進(jìn)行分析。

若船用鋼板位于xy平面內(nèi)，在考慮橫向剪力影響并忽略垂直于板面方向（z方向）的正應(yīng)力情況下，船用鋼板受z方向分布載荷p的作用的彎曲微分方程式為：

式中ω為板的撓度；t為板厚；v為泊松比；、分別為x、y方向的橫向剪力，△為拉普拉斯算符；D為彎曲剛度，其中E為彈性模量。理論上可從個方程求得ω，再由后兩個方程求得Qx、Qy，然后進(jìn)一步求得彎矩、扭矩。但這一偏微分方程不能直接積分，所以通常用納維法、瑞利-里茲法、有限差分方法等方法求解。近年來，由于有限元法的發(fā)展，出現(xiàn)不少計算船用鋼板的程序，通過它們可以很方便地求得解答。從結(jié)果看，在考慮橫向剪切效應(yīng)后，撓度ω有所增大，自振頻率和失穩(wěn)臨界載荷有所降低，板件中內(nèi)力的變化趨于平緩。這些變化的程度都與板的厚跨比的平方成比例。

20世紀(jì)20年代，S.P. 鐵木辛柯在一維梁的分析中首先考慮了橫向剪切效應(yīng)。1943年E.瑞斯納將它推廣到二維問題并導(dǎo)出了船用鋼板的微分方程。由于數(shù)學(xué)上仍有困難，目前船用鋼板理論應(yīng)用得還不夠廣泛。

淺談船用鋼板的切割工藝

對船用鋼板停止切割是比擬常見的處置工藝，由于船用鋼板中還有各種材質(zhì)的辨別，所以切割過程中表現(xiàn)出來的特性也是有一定差異的。那就以船用鋼板來說吧，板材型號的特性對其切割特性會有多大的影響?

光切割機是應(yīng)用激光束匯集是產(chǎn)生的熱量完成切割功用的，有時分為了到達(dá)更理想的狀態(tài)，還要在這過程中添加恰當(dāng)?shù)妮o助氣體。但是在選用氣體的時分，一定要留意，一定要是與被切割資料相匹配的。

比方說切割的是不銹鋼資料，那就要選用氧作為輔助氣體，由于它能與溶融金屬產(chǎn)生放熱化學(xué)反響。但是假如被切割資料是聚一類的塑料時，那就只能運用緊縮空氣了。還有一種狀況是對紙等資料的切割，那運用惰性氣體與之配合就再好不過了。

從這上面也可以看出，激光切割機不僅對船用鋼板有優(yōu)異的切割效果，同時還能在其他很多材料切割場合中得到廣泛的應(yīng)用。

船用鋼板在一切不銹鋼中屬于各方面都比擬理想的一種，所以對其產(chǎn)品的切割加工也會有很多與眾不同之處。304不銹鋼板產(chǎn)生的切削力是比擬大的，在加上其硬度和熱強度都比擬高，所以不切削力會進(jìn)一步進(jìn)步。

對船用鋼板切削溫度的設(shè)置也與普通不銹鋼板不同，由于在高溫下304不銹鋼容易和其他金屬產(chǎn)生粘連現(xiàn)象，所以要控制好切割溫度。而且由于船用鋼板的親和力容易對切割刀具產(chǎn)生一定的磨損，所以我們是選用高硬度的工具，確保船用鋼板切割工作的順利完成。

船用鋼板切割成本的控制

船用鋼板切割的種類是多種多樣，船用鋼板的切割工藝也大不相同，如果使用先進(jìn)的船用鋼板切割設(shè)備是能夠大大的提高船用鋼板的切割精度，并且可以減少船用鋼板切割損耗，如果你對船用鋼板的要求精度比較高的話，下面我公司給大家說幾點船用鋼板切割的注意事項，希望可以給大家?guī)韼椭?/span>

一，在船用鋼板加工之前，要選擇一塊質(zhì)量比較好的船用鋼板鋼板不能濫竽充數(shù)，隨便選擇。一塊質(zhì)量好的船用鋼板鋼板，加工出來的船用鋼板鋼板質(zhì)量是不一樣的，所以選擇要很慎重；

第二，在船用鋼板加工的過程中 ，要很細(xì)心，不能有任何的錯誤。如果造成錯誤，結(jié)果很難補救，所以，要很慎重。

第三，船用鋼板加工是一道很復(fù)雜的工序，所以，操作人員要有很足夠的耐心，這樣才能把船用鋼板加工工作做好。