長期承受低頻高強(qiáng)度的振動，嚴(yán)重影響和損害駕駛員的身體健康，尤其是對駕駛員腰椎、脊柱和內(nèi)臟都會造成較大損傷。為研究商用車駕駛員座椅懸架振動特性，本文以某汽車駕駛員座椅空氣q345b鋼管懸架系統(tǒng)為研究對象，利用非線性有限元理論和方法對空氣q345b鋼管垂向彈性特性進(jìn)行了理論分析、試驗研究和仿真計算。同時，利用MA TLA B/Simulink建立了空氣q345b鋼管座椅懸架系統(tǒng)單自由度仿真模型，從時域和頻域研究了其振動特性?？偨Y(jié)全文，主要研究內(nèi)容可分為以下幾個方面：1.介紹了有限元的基本理論，分析了空氣q345b鋼管的幾何非線性、材料非線性、接觸非線性等特性及ABA QUS軟件在空氣q345b鋼管系統(tǒng)建模的優(yōu)勢；從單元類型的選取、橡膠材料特性參數(shù)的確定、接觸和邊界條件的定義、分析步的確定等方面，闡述了空氣q345b鋼管有限元模型建立的基本過程,工程車輛q345b無縫管懸架振動特性超聲導(dǎo)波技術(shù)在小直徑q345b鋼管檢測中的應(yīng)用 超聲導(dǎo)波技術(shù)在小直徑q345b鋼管檢測中的應(yīng)用情況,提出了符合超聲導(dǎo)波檢測的具體工藝及檢測結(jié)果的判定方法。實踐表明,該檢測方法對于q345b鋼管的裂紋、外折、鋁管翹皮等常見缺陷十分敏感,檢出效果有保障,但對凹坑類缺陷的檢出率較低;對于小直徑厚壁管(外徑≤76mm,壁厚∧10mm內(nèi)壁缺陷,檢測信噪比低,檢測難度大。汽車座椅空氣q345b鋼管懸架振動特性研究 工程車輛在作業(yè)和行駛中。并對空氣q345b鋼管靜態(tài)垂向特性進(jìn)行了仿真分析。2.根據(jù)國標(biāo)GB/T13061-1991對座椅懸架所用空氣q345b鋼管進(jìn)行了垂向特性試驗，并將試驗結(jié)果與ABA QUS仿真計算結(jié)果進(jìn)行對比分析，驗證了仿真模型及仿真結(jié)果的正確性。