我公司生產(chǎn)的帶式輸送機采用鋼芯鑄膠雙向螺旋托輥，因螺旋的作用力使輸送膠帶始終在機架縱向中心運行，起到自定中心的作用，使膠帶不偏跑，促使物料在運行中內(nèi)聚，不使之外撲飛揚。
該機托輥與膠帶的磨損系數(shù)小，對粘濕物不結(jié)輥。其機長度及裝配形式可根據(jù)用戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用帶驅(qū)動架的驅(qū)動裝置。

提高牽引力的另一方式是摩擦系數(shù)。其具體措施是：保護(hù)好傳動滾筒上覆蓋的木襯或橡膠等襯墊，以摩擦系數(shù)。
增加圍包角也可以牽引力，特別是井下用膠帶輸送機由于工作條件差，所需牽引力大，故多采用雙滾筒傳動，以圍包角。
帶式輸送機動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力?。s為 板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。
帶式輸送機的輸送線路適應(yīng)性很強，線路長度和輸送寬度均可以根據(jù)需要而定．短則幾米，長可達(dá)1km以上?？梢园惭b在狹窄的隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在高空或有一定危險的區(qū)域。
根據(jù)生產(chǎn)使用情況的要求，帶式輸送機可靈活地從一點或多點進(jìn)料．也可以向一點或多點位卸料。

皮帶輸送機具有輸送能力強，輸送距離遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)，能方便地實行程序化控制和自動化操作。運用輸送帶的連續(xù)或間歇運動來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以上下坡傳送。
皮帶輸送機發(fā)展歷史
中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機相繼出現(xiàn) [3]  。
1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。

皮帶輸送機具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點。
膠帶輸送機的牽引力是通過傳動滾筒與膠帶之間的摩擦力來傳遞的，因此必須將膠帶用拉緊裝置拉緊，使膠帶在傳筒滾筒分離處具有一定的初張力。
膠帶與物料一起在托輥上運行，膠帶既是牽引機構(gòu)，又是承載機構(gòu)，物料與膠帶之間沒有相對運動，消除了運行中膠帶與貨載的摩擦阻力。
皮帶機的托輥內(nèi)裝有滾動軸承，膠帶與托輥之間是滾動摩擦，因此運行阻力大大減小，從而減少了功率的消耗，了運輸距離。
對于一臺膠帶輸送機，其牽引力傳遞能力的大小，決定于膠帶的張力、膠帶在傳動滾筒上的圍包角和膠帶與傳動滾筒之間的摩擦系數(shù)。
要保證膠帶輸送機的膠帶在傳動滾筒上不打滑，正常運行，在生產(chǎn)實踐中要根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的措施。