全液壓振動(dòng)壓路機(jī)由車(chē)架、前輪、后輪、動(dòng)力系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、灑水系統(tǒng)、刮泥系統(tǒng)、油漆與標(biāo)記、防翻滾架等部分組成。該機(jī)為雙輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)前輪為轉(zhuǎn)向輪，后輪為振動(dòng)輪，操作輕便，安全可靠。車(chē)架采用鉸接式無(wú)框架結(jié)構(gòu)，使得鋼輪寬度大于機(jī)身寬度，能夠限度接近路緣石進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，而不至于漏壓或壓壞。液壓系統(tǒng)采用國(guó)際品牌液壓元件，傳動(dòng)效率高，質(zhì)量可靠。該機(jī)具有三級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)，確保駕駛安全可靠。


由于冬天氣候過(guò)低，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)可延續(xù)工作10至15秒，如果嘗試啟動(dòng)3次后仍不能使發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)，一定要找出沖擊式壓路機(jī)故障的原因并排除，嚴(yán)禁無(wú)停止的使用起動(dòng)機(jī)，否則會(huì)造成蓄電池大量放電，甚至使起動(dòng)機(jī)燒壞。在沖擊式壓路機(jī)起動(dòng)過(guò)程時(shí)，應(yīng)踩下制動(dòng)階板，并用鎖桿鎖住，將變速手柄、換向手柄、起振手柄放在空檔位置(中心垂直位置)，氣溫低的時(shí)候如何將油門(mén)手柄放到中速位置，然后踩下離合器踏板，打開(kāi)電路開(kāi)關(guān)，拉出減壓手柄，扭動(dòng)預(yù)熱起動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行起動(dòng)，待發(fā)動(dòng)機(jī)披起動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)以后，敏捷按下減壓手柄，發(fā)動(dòng)機(jī)即可起動(dòng)。在不同的環(huán)境中，掌握正確操作壓路機(jī)的方法，可以有效地延長(zhǎng)壓路設(shè)備的使用壽命。


1.液壓夯實(shí)機(jī)上坡碾壓時(shí)，壓路機(jī)起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過(guò)高或過(guò)低。壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點(diǎn)：上坡時(shí)，后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力，的碾壓方法同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力；下坡時(shí)，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。3.無(wú)論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層保持清潔干燥，液壓夯實(shí)機(jī)而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層，以避免混合料在碾壓時(shí)滑移。4.上坡碾壓前，應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后進(jìn)行靜力預(yù)壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時(shí)，才采用振動(dòng)壓實(shí)。5.下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動(dòng)。6.在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí)，應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。


路基表面按照?qǐng)D紙的要求清表后需要使用平地機(jī)整平，以保證沖擊碾壓路基能夠受到均勻的沖擊力，使沖擊碾壓達(dá)到應(yīng)有的效果。在沖擊壓實(shí)施工過(guò)程前，需要對(duì)地面上的障礙物進(jìn)行明顯的標(biāo)記，例如施工范圍內(nèi)的地下構(gòu)造物，管線，電纜等設(shè)施。對(duì)于施工操作人員需要進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉操作規(guī)范，技術(shù)要求，施工方法和注意事項(xiàng)，對(duì)施工人員需要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和分工，并做好詳細(xì)的施工方案。施工前需要收集好現(xiàn)場(chǎng)所有相關(guān)資料，按照工期要求，施工情況，氣候條件等，有規(guī)律計(jì)劃的施工，合理安排沖擊壓路機(jī)的數(shù)量，操作施工遍數(shù)等。按照公路路基施工的技術(shù)規(guī)范要求來(lái)完成施工操作，做好導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，并按設(shè)計(jì)文件要求定出路堤坡腳、護(hù)坡道及邊溝等具置。

根據(jù)行業(yè)組織的統(tǒng)計(jì)，2018年上半年，小型壓路機(jī)占總銷(xiāo)量的22.44％，呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。在20世紀(jì)90年代和21世紀(jì)初，中國(guó)掀起了兩波大規(guī)模的城鄉(xiāng)建設(shè)浪潮。隨著時(shí)間的推移，大部分已完工的道路逐漸進(jìn)入定期維護(hù)的高峰期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，88個(gè)國(guó)家公路養(yǎng)護(hù)里程近500萬(wàn)公里，包括許多農(nóng)村公路改造和升級(jí)部分，而小型壓路機(jī)將使用更多。小型壓路機(jī)體積小，轉(zhuǎn)向靈活。非常適用于狹窄的鄉(xiāng)村道路，道路井蓋，輔助路基壓實(shí)，土方或油面地基壓實(shí)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，大型壓路機(jī)等工程設(shè)備的溝渠回填。


壓路機(jī)駕駛室構(gòu)件多以薄壁件為主，在受迫振動(dòng)下，易成為噪聲源。良好的減振措施不但可以改善操作人員的舒適性，而且能有效降低駕駛室因受迫振動(dòng)引起的噪聲。對(duì)封閉式駕駛室而言，良好的密封技術(shù)可以破壞噪聲傳播的途徑，達(dá)到降低噪聲的目的。冷卻風(fēng)扇的葉片以很高的速度攪動(dòng)空氣，也會(huì)產(chǎn)生噪聲。噪聲的大小，與風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、風(fēng)扇葉片的形狀與布置、風(fēng)扇葉片的材料等都有關(guān)系。對(duì)風(fēng)扇的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以有效降低風(fēng)扇的噪聲。采取先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段，利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，優(yōu)化液壓系統(tǒng)，降低液壓系統(tǒng)的沖擊，有效降低液壓系統(tǒng)的沖擊噪聲。作業(yè)時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起震，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先至于中速，然后再調(diào)制高速。變速與換向時(shí)應(yīng)先停機(jī)，變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。

工程小，但很多，結(jié)構(gòu)可以滿(mǎn)足施工要求，因此小型壓路機(jī)在道路工程里可算是大大有風(fēng)頭。讓我們來(lái)談?wù)勊膬?yōu)點(diǎn)。首先，成本高的小型壓路機(jī)便宜得多，即經(jīng)濟(jì)實(shí)用，因此可稱(chēng)為“質(zhì)量好，其次，你可以任意進(jìn)入一些相對(duì)狹窄的建筑工地。這不是大型壓路機(jī)的替代品，第三，機(jī)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，無(wú)論是使用還是存儲(chǔ)，都非常有效，第四，小型壓路機(jī)工作非常精細(xì)，一般外觀會(huì)噴塑處理，不易生銹，大大延長(zhǎng)其使用壽命，第五，操作方便，因?yàn)檎麢C(jī)本身比較輕，操作起來(lái)非常方便，只要有相關(guān)知識(shí)的操作人員可以操作，第六，易于維護(hù)，整個(gè)小型壓路機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，因?yàn)樗梢院苋菀椎厝コ恍┕收匣蚓S護(hù)它。因此，它被稱(chēng)為“易維護(hù)優(yōu)勢(shì)”。因?yàn)樗子诰S護(hù)和易于使用，小型壓路機(jī)也更便宜