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車(chē)用尿素裝備重要出產(chǎn)車(chē)用尿素,對(duì)于車(chē)用尿素裝備的壟斷流程想必許多人都不是很打聽(tīng),下面,我們來(lái)看看吧。
1、翻開(kāi)水處理反滲透裝備,水穿越反滲透裝置凈化到及格準(zhǔn)后進(jìn)去RO儲(chǔ)水罐。當(dāng)液位遞升至相應(yīng)位置,告終。
2、翻開(kāi)多級(jí)陰陽(yáng)離子提純裝備或EDI電子去離提純裝備,把RO儲(chǔ)水罐單純水再次提純到國(guó)標(biāo)用水規(guī)范。(備注:EDI提純裝備在利用時(shí),有必需EDI排水口無(wú)氣泡后方可翻開(kāi)DEI開(kāi)關(guān)。)
3、把EDI超純水打入無(wú)菌水箱,也能夠直接進(jìn)去反響釜。
4、按照GB 29518-2013柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS 32)國(guó)標(biāo)配方比例,超純水穿越反響釜進(jìn)水計(jì)注入67.5%(按照每噸1000kg/675L)。

SCR方案在國(guó)Ⅳ柴油車(chē)尾氣排放處理系統(tǒng)中具有明顯優(yōu)勢(shì),而車(chē)用尿素是SCR方案的必需添加劑。隨著柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)被各城市逐步推行,車(chē)用尿素的需求或現(xiàn)井噴。

車(chē)用尿素成為治污染利器
車(chē)用尿素是全國(guó)各地實(shí)施柴油車(chē)尾氣排放國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)之后,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為控制氮氧化物尾氣排放而必備的一種消耗性溶液,它的消耗量為柴油的3-5%。車(chē)用尿素作為一種還原劑,在SCR催化劑的共同作用之下,將柴油車(chē)排放的氮氧化物分解成對(duì)環(huán)境無(wú)害的氮?dú)夂退欧懦鰜?lái)。
實(shí)際應(yīng)用表明,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛上搭載尿素罐環(huán)保裝置對(duì)尾氣凈化還原后,氮氧化物排放能比國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)降低70-80%。 車(chē)用尿素不但能降低排放,還能降低成本,車(chē)用尿素可突破柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高油耗局限,使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更加充分,效率更高,燃油消耗相比原來(lái)的國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)下降3%~5%,起到節(jié)能、減排、降本三重效果。

你了解車(chē)用尿素嗎?
1:車(chē)用尿素是國(guó)家為了降污減排,針對(duì)柴油車(chē)輛尾氣排放采取的一項(xiàng)環(huán)保措施。加注車(chē)用尿素將尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退\?chē)用尿素用量較大,每使用100升柴油,就需要耗費(fèi)約3-5升,當(dāng)存儲(chǔ)罐內(nèi)尿素溶液不足時(shí),汽車(chē)會(huì)啟動(dòng)不起來(lái)。
2:車(chē)用尿素溶液基本的功能是將汽車(chē)尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退?jié)能又環(huán)保使車(chē)輛達(dá)到國(guó)家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)SCR系統(tǒng)的智能控制,當(dāng)存儲(chǔ)罐內(nèi)尿素溶液不足的時(shí)候,汽車(chē)會(huì)啟動(dòng)不起來(lái),為了保證車(chē)輛的正常行駛,應(yīng)備有充足的尿素溶液。
3.選用不同品質(zhì)的尿素溶液,對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)不同。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠,有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)候,會(huì)對(duì)車(chē)輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過(guò)濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害,帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高,存在重金屬及其他化學(xué)成分的時(shí)候,會(huì)與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果,甚至失去作用。
因此,在選用尿素溶液的時(shí)候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品,以控制車(chē)輛的保養(yǎng)成本。
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