各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當氣動加熱達到200°C以上時，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，同時也標志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。

HD-STP超薄真空保溫板，無機類耐火，的隔熱保溫性能，導(dǎo)熱系數(shù)在0.008以下，節(jié)能效果突出，保溫效果是其他傳統(tǒng)保溫的3-8倍，所需保溫厚度是傳統(tǒng)保溫的三分之一至八分之一。采用無機、無毒芯材，低能耗零排放加工工藝，不產(chǎn)生廢氣、廢水，屬環(huán)保低碳型保溫材料。輕質(zhì)，運輸、搬運方便，施工工藝簡單，粘貼效率高。價格加高，因為真空材料，不能現(xiàn)場切割彎曲，嚴禁重物敲擊，銳物刺穿。

雖然市場上外墻保溫材料產(chǎn)品種類豐富，但是無機活性保溫材料除了不燃的防火性能及良好的保溫隔熱效果，還具有優(yōu)異的無網(wǎng)保溫系統(tǒng)構(gòu)造。產(chǎn)品在施工簡便、與建筑物同壽命、抗水抗裂抗空鼓等領(lǐng)域占據(jù)著越來越重要的地位。

水泥板發(fā)泡是以水泥為主要生產(chǎn)原材料，加上獨特的配方生產(chǎn)而成，防火等級，八百度的高溫烘烤三小時，仍能保持完整性，使用在外墻上，可有效提高建筑物的防火性能，閉孔率大于百分之九十，有很好的隔熱性能，且施工流程相對較易，高溫下不會燃燒且沒有有毒氯體釋放，既防火又保溫，屬于安全性環(huán)保材料。

以巖棉為主作為外墻外保溫材料與混凝土一次澆注成型或采取鋼絲網(wǎng)架機械錨固件進行巖棉板錨固。巖棉礦棉板雖是無機材料，但是用有機膠壓制成板，不能避免老化脫膠的可能，而且有吸水、抗拉強度低、不環(huán)保對施工人員身體有害等不足。巖棉用于建筑保溫一來工法不過關(guān)，關(guān)鍵的是用于建筑保溫的巖棉質(zhì)量不能滿足建筑應(yīng)用的需要。