東風(fēng)底盤玉柴160馬力配法士特8檔變速箱

軸距4600雙16噸液壓絞車

輪胎；1000R20

軸荷；6500/11500

斷氣剎

風(fēng)冷扇熱系統(tǒng)

18千瓦電機(jī)

• 汽車吊概述：

  汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。 
  汽車吊的特點(diǎn)：方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場快、提高工作效率。 
  汽車吊的范圍：主要用于工程建設(shè)。 
  如：公路、橋梁、建筑、搶險(xiǎn)等等。 
  一般工程隊(duì)，建筑業(yè)，電力安裝部門，都需要汽車吊。 

  汽車吊原理：

  在起重臂里面的下面有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類推?？s回時(shí)，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，因此能看到兩根油管，但千萬別當(dāng)成油缸。

• 配置非實(shí)時(shí)更新，具體配置請聯(lián)系銷售人員獲取

?獨(dú)特的 u型動(dòng)臂和插入式動(dòng)臂頭使負(fù)載承載能力更加平衡, 和提升更順利。

?獨(dú)特的拉伸和收縮技術(shù)防止不正確; 動(dòng)臂的拉伸和收縮更加安全和可靠。

?該控制系統(tǒng)通過 8 項(xiàng)專利進(jìn)行了優(yōu)化，提升，旋轉(zhuǎn)，和 luffing 都很容易和可靠。

?六種獨(dú)特的技術(shù)提供質(zhì)量保證，使產(chǎn)品保持高價(jià)值。

?創(chuàng)新的臂架系統(tǒng)采用嵌入式模塊，插入式動(dòng)臂頭和八角臂, 具有優(yōu)良的提升性能和安全可靠的提升工作。

?獨(dú)特的拉伸和收縮技術(shù)避免了芯管和圓筒的彎曲和斷裂繁榮造成不正確，提高操作的安全性。

?八項(xiàng)專利技術(shù)確保了提升，旋轉(zhuǎn)的光滑，高效率和節(jié)能, 還有 luffing 系統(tǒng)

?采用大扭矩起始點(diǎn)的新型液壓馬達(dá)，使二次提升更加安全。

?扭矩限制器采用彩色液晶顯示器，實(shí)現(xiàn)了故障診斷的智能化。精度*于行業(yè)。

?人性化的設(shè)計(jì)使駕駛室和控制駕駛室更加寬敞，易于操作。

?六種獨(dú)特的制造技術(shù)確保了高質(zhì)量。

東風(fēng)產(chǎn)品隆重上市!!!

1.汽車吊司機(jī)必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取證后方可上車獨(dú)立操作。

2.司機(jī)應(yīng)熟知汽車吊的機(jī)械原理，保養(yǎng)規(guī)則，安全操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)禁酒后或身體有不適應(yīng)癥時(shí)進(jìn)行操作。

3.使用前應(yīng)詳細(xì)檢查作業(yè)場地是否平整堅(jiān)實(shí)，支腿是否牢固，操作手柄、制動(dòng)器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認(rèn)沒有異常后方可開始工作。

4.在吊鉤升降時(shí)，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時(shí)必須先進(jìn)行試吊，要避免起吊過高，盡量減少物體在空中停留時(shí)間，被吊物起落時(shí)速度要緩慢均勻。

5.作業(yè)時(shí)，要勤觀察鋼絲繩的磨損情況，當(dāng)起重臂仰角很大時(shí)，應(yīng)先將吊物下放到停放位置，在保持吊索張緊狀態(tài)下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。

6.起重臂抬落回轉(zhuǎn)時(shí)必須做到：起吊重物時(shí)，不得落臂。在落臂時(shí)油門要小，抬臂時(shí)油門要大，回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，不得突然反轉(zhuǎn)，負(fù)重在接近額定重量時(shí)，不得在離地面0.5m以上空中回轉(zhuǎn)。

7.嚴(yán)禁吊重行駛，在行駛時(shí)必須將起重臂放在托架上，吊鉤在保險(xiǎn)杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。

8.工作完畢后，起腿、回轉(zhuǎn)臂桿不得同時(shí)進(jìn)行。在公路上行駛，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，轉(zhuǎn)彎要慢，下坡時(shí)要嚴(yán)格控制車速，不得空檔滑行