原材料種類繁多,概括起來有三種物資,即重要成膜物、主要成膜物、輔助成膜物。通俗的講,重要是合成樹脂、顏料、填料、添加劑、反光材料等幾方面。辨認性強，夜間反光效果佳合成樹脂是組成涂膜的重要成分,是通過加熱融化,將各類材質粘合在一起并賜與涂料粘度的物資。這類物資是熱塑性的,利用中要與各類物資相溶性好,色澤淺、酸價低、耐熱耐侯性好。近期，國內發(fā)生了兩起因消防車通道被占用、堵塞影響火災撲救，造成火災蔓延擴大，而引起社會輿論廣泛關注的火災熱熔涂料常用的合成樹脂是石油樹脂或松香改性樹脂,有時也用少量聚酰樹脂和聚酯樹脂作為輔助樹脂。顏料是組成涂料的重要組成部分,一般是不溶于水或油的粉狀固體。熱熔型道路標線涂料所用的涂料重要是著色顏料,其中以白色和黃色兩種為廣泛。據統(tǒng)計，全縣所有高層住宅小區(qū)已全部完成“生命通道”標示標線劃線，增設（維護）消防車通道標志標線標識標牌260處，清理違規(guī)停放車輛379輛，清理障礙物32處，打通消防車通道36處，100余名違停車主被批評教育，粘貼消防提示海報1000余份填料即體質顏料,在熱熔涂料所占比重約為涂料總重量的50 %～60 %。填料種類繁多,在性子方面既有個性,又有個性。應用中應根據熱熔涂料所利用的地輿、氣象、溫度等詳細前提停止抉擇。 涂料添加劑固然在涂料配方中只占總量的很少比例,不是重要成膜物資,但對涂料的生產制造和應用機能卻有明顯的作用。應用適合,能明顯改良涂料的機能,在現實利用中異常重要。

紅彤路政 化州小區(qū)消防標線標識 公交場站劃線標準交通熱熔標線涂料原材料中不含涂劑揮發(fā)成份,施工時靠加熱使粉狀涂料熔化,利用專門的設備涂敷在路面上,冷凝后形成路面標線。成膜機理是物理冷凝固化。其原材料主要是合成樹脂、顏料、填料、添加劑、反光材料等幾方面。施工性能良好，干燥快，粘結力強，耐磨耐久涂劑（底油）用于熱熔標線施劃前的路面前期處理，是熱熔線與路面的粘結劑。底膠中的有機溶劑極易濕潤路面。在濕潤路面的同時，底膠中的樹脂覆蓋被涂路面并形成涂膜，有利于涂料在高溫時與形成的涂膜結合在一起，增強標線與路面的附著力。熱熔標線涂料底油的規(guī)范應用，在熱熔標線施工中可規(guī)避涂膜剝落，涂膜開裂等現象的出現。

     熱熔雨夜反光涂料是在熱熔反光涂料的基礎上轉變而來，增加了雨夜反光元件，提高了下雨天夜晚熱熔路面標線反光能力，了交通行駛。同時，物業(yè)公司借助年初收取物業(yè)管理費和車位費的契機，進一步完善業(yè)主信息，包括棟數、樓層數、車輛數、車牌以及車主聯系方式，確保小區(qū)生命通道工作的順利開展涂料的生產目前分兩類，一種是在普通熱熔標線施工后直接面撒雨夜反光珠，一種是在涂料生產時添加內混用的具有雨夜反光功能的成圓率大于90%，逆反射系數大于1000mcd的AASHTO M247, type 3高亮反光珠，前者路面標線表面磨損后，雨夜反光效果將消失，后者將伴隨路面標線使用的整個生命周期。商場劃車位線、停車場停車位劃線前者生產成本較低，后者成本較高。熱熔雨夜反光標線 由于其優(yōu)越的反光性能，尤其在潮濕、雨天環(huán)境下，路面標線也能清晰可見，確保了標線的視認性，了車輛和行人的，越來越被大家認可。同時雨夜反光珠廠家也在積極改進其技術性能，目前市場上高亮玻璃珠出現，干燥狀態(tài)下逆反射性能已高達800mcd以上，配合雨夜珠使用，將大大降低雨夜珠的成本。國內目前普遍采用面撒雨夜珠來實現雨夜反光，成本相對于普通標線只增加了15元/平米左右的成本。改善道路景觀；充分發(fā)揮高速公路的、快速、舒適、經濟的功能

      熱熔雨夜反光標線涂料生產參考配方：（以后者為基礎）重量比石油樹脂：175鈦：6030~60目玻璃珠：150逆反射800mcd高亮反光珠：150DOP：7110度聚蠟：8SEVA：5其余量為重鈣粉其他：助劑類（抗氧劑，耐紫外線劑等）施工工藝：同熱熔反光標線施工施工設備：采用單撒珠器或雙撒珠器撒布施工，撒布器可為自流式和滾動撒布，撒布量500g/㎡：玻璃珠＋雨夜珠測試方法：路面標線逆反射系數測試方法國家標準GB16311正在修訂中，將增加雨夜反光標線的測試方法，屆時標線涂料網將更新。目前國內雨夜反光標線測試方法采用美標雨夜反光標線的測試標準。測試儀器外光源測試儀，具有干濕功能的