武漢萬達源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司
主營產(chǎn)品: 其他建筑建材
湖北自行車棚安裝-自行車棚設(shè)計-湖北自行車棚設(shè)計
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武漢萬達源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司是一家集膜結(jié)構(gòu)設(shè)計研發(fā)、加工制造、施工安裝于一體的高新技術(shù)工程企業(yè)。系統(tǒng)引進國外先進膜結(jié)構(gòu)建筑技術(shù),對膜結(jié)構(gòu)工程整體設(shè)計、規(guī)劃、理論分析、鋼結(jié)構(gòu)分析建造等等,是國內(nèi)規(guī)模龐大的膜結(jié)構(gòu)工程公司
膜結(jié)構(gòu)車棚的種類:
種,反向張力膜結(jié)構(gòu);反向彎曲形狀,或者是具有張力并且穩(wěn)定的雙彎曲鞍形形狀。張力和穩(wěn)定性來自于膜平面及其線性邊界的機械預(yù)應(yīng)力。
第二種,同向彎曲張力膜結(jié)構(gòu);同向彎曲形狀,或者是具有張力和穩(wěn)定性的雙彎曲球形形狀。張力和穩(wěn)定性由氣壓或水壓垂直作用于膜曲面而產(chǎn)生。這種類型的結(jié)構(gòu)包括空氣承式結(jié)構(gòu)和充氣式結(jié)構(gòu)。
如果在制作停車棚的時候遇到什么問題,應(yīng)該咨詢專業(yè)的膜結(jié)構(gòu)停車棚制作技術(shù)人員,保障安全、節(jié)約能源是0好的。
武漢萬達源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司一直致力于膜結(jié)構(gòu)新型產(chǎn)品的開發(fā)與研究,產(chǎn)品內(nèi)容:建筑膜結(jié)構(gòu)、停車棚膜結(jié)構(gòu)、網(wǎng)球場膜結(jié)構(gòu)、景觀張拉膜結(jié)構(gòu)、體育場館膜結(jié)構(gòu)、充氣膜、PTFE、ETFE等各類膜結(jié)構(gòu)工程。歡迎廣大朋友前來咨詢!
pvc膜材適用于經(jīng)濟型的膜結(jié)構(gòu)建筑上,大多數(shù)采用于膜結(jié)構(gòu)停車棚、膜結(jié)構(gòu)球場等。目前已經(jīng)國產(chǎn)化。
PTFE膜材優(yōu)越于PVC膜材,區(qū)別于 PTFE膜材自潔能力,防腐蝕能力,使用壽命能力優(yōu)越。多應(yīng)用與城市的大型景觀建設(shè)、或者標(biāo)志性建筑等。建議采用:德國海德斯、杜肯、法拉利或者日本、韓國等。目前國產(chǎn)的膜材,還需要一段路要走。
武漢萬達源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司是一家集膜結(jié)構(gòu)設(shè)計研發(fā)、加工制造、施工安裝于一體的高新技術(shù)工程企業(yè)。系統(tǒng)引進國外先進膜結(jié)構(gòu)建筑技術(shù),對膜結(jié)構(gòu)工程整體設(shè)計、規(guī)劃、理論分析、鋼結(jié)構(gòu)分析建造等等,是國內(nèi)規(guī)模龐大的膜結(jié)構(gòu)工程公司
框式膜結(jié)構(gòu)
框式膜結(jié)構(gòu)中膜面僅僅起到對框架結(jié)構(gòu)的維護作用,框架結(jié)構(gòu)可以是傳統(tǒng)的剛性結(jié)構(gòu),也可以是各類索結(jié)構(gòu)。
膜結(jié)構(gòu)的典型形狀
膜結(jié)構(gòu)的形態(tài)是多種多樣的。從其基本構(gòu)成來看,絕大多數(shù)是由鞍形、傘形、拱支式和脊谷式這四種基本形狀演變而來的。深入剖析這四種典型結(jié)構(gòu)形式的曲面構(gòu)成和力學(xué)特點,有助于增進對膜結(jié)構(gòu)中形與力的認識。
鞍形(saddle shape)
鞍形曲面由四個不共面的角點和連接角點的邊緣構(gòu)件圍合而成,是典型的互反曲面形式。在這四個角點中,通常有兩個對角點為高點(HP),另兩個為低點(LP)。鞍形膜結(jié)構(gòu)的邊緣構(gòu)件可以是混凝土梁或空間鋼桁架,即形成所謂的剛性邊界;也可以采用邊索,通過對其施加較大的預(yù)張力形成柔性邊界。由于柔性邊界可以較好地適應(yīng)膜面的變形,避免膜面在安裝和受荷過程中出現(xiàn)褶皺,因而較為常用。
對于菱形平面的鞍形膜結(jié)構(gòu),可定義兩對角點間的水平距離 L 為跨度,高點(或低點)與跨中點間的高差f 為矢高,f / L為矢跨比(如圖 4b所示)。矢跨比是控制鞍形曲面形狀的重要參數(shù)。矢跨比越大,膜面曲率越大,結(jié)構(gòu)剛度就越好;通常矢跨比在 1/ 8~1/ 12之間。
鞍形膜結(jié)構(gòu)的適用跨度較小,一般多用于膜結(jié)構(gòu)小品中。