江陰市無(wú)人值守地磅-雅齊無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)

無(wú)人值守地磅系統(tǒng)的核心是獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)，可通過(guò)車(chē)輛的重量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確識(shí)別，以確保保管。首先是車(chē)輛識(shí)別，不使用遠(yuǎn)近距離讀卡器組合的方式僅驗(yàn)證車(chē)輛攜帶的IC卡信息，而*進(jìn)的高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)是應(yīng)用中，在光線情況下的識(shí)別精度*達(dá)到98％，95％的識(shí)別精度，即使在光線較差的情況下，也能保證車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)被識(shí)別的汽車(chē)貿(mào)易車(chē)輛的信息用IC卡中的讀卡器得到的標(biāo)記進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證，確認(rèn)車(chē)輛信息的正確性，以免由于車(chē)輛信息所對(duì)應(yīng)的重量信息錯(cuò)誤而導(dǎo)致系統(tǒng)數(shù)據(jù)混亂；其次，重量數(shù)據(jù)的保存不僅在于量具的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，而且還需要判斷是否存在條件才能完成稱(chēng)量并保存相應(yīng)的稱(chēng)量數(shù)據(jù)和視頻截??；儀表套采用*進(jìn)的屏蔽抗干擾技術(shù)，可以充分確保儀表套數(shù)據(jù)的正確性，并且多個(gè)設(shè)備集中監(jiān)控確保車(chē)輛停車(chē)的位置標(biāo)志統(tǒng)稱(chēng)為重量要求；而儀表套傳輸數(shù)據(jù)也無(wú)人值守，無(wú)人值守地磅系統(tǒng)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)快速驗(yàn)證率為方便起見(jiàn)，程序可以快速獲得秤重的穩(wěn)定數(shù)據(jù)，防止因?yàn)闊o(wú)人值守地磅數(shù)據(jù)未停止波動(dòng)而導(dǎo)致無(wú)人值守稱(chēng)重不完整。

系統(tǒng)具備人工和無(wú)人值守兩種人性化操作模式。在無(wú)人值守狀態(tài)下，不需要人工干預(yù)就可以完成稱(chēng)重和磅單的自動(dòng)打印，是計(jì)量現(xiàn)代化的有力助手。 RFID無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)通過(guò)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別和準(zhǔn)確計(jì)量，同時(shí)防止外來(lái)人員各種作弊手段給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。此外，系統(tǒng)實(shí)施后可以大大降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人工稱(chēng)重的失誤率，從傳統(tǒng)的人工操作模式升級(jí)為人工管控模式。提高管理流程透明度，助力企業(yè)信息化。

企業(yè)每天都會(huì)有大量的運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車(chē)、登記、稱(chēng)重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)而且誤差率大，此外還有外來(lái)人員作弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)結(jié)合了RFID射頻識(shí)別技術(shù)、電子汽車(chē)衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自動(dòng)記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車(chē)牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等，并寫(xiě)入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，能有效防止人為誤差、過(guò)衡堵塞等情況的發(fā)生。

雅齊地磅標(biāo)準(zhǔn)尺寸參數(shù)：

寬度系列： 3m ，3.2m ，3.4m

長(zhǎng)度系列： 6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m
準(zhǔn)確度等級(jí)：III級(jí)
噸位：10噸 20噸 30噸 40噸 50噸 60噸80噸100噸120噸150噸200噸 

小地磅噸位1-10噸，尺寸1m,1.5m,2m等有現(xiàn)貨，也可以定做（如2.5m*5m，2.5*6m

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