武漢匯川游艇碼頭工程有限公司
主營產(chǎn)品: 其他工程承包
公園浮箱設(shè)計(jì)-匯川-浮箱制作
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商業(yè)服務(wù)
所在地區(qū)
湖北省武漢市
主營產(chǎn)品
游艇碼頭,具有讓游艇停泊,清洗,維修和游人上下船等功能。以往人們概念中的游艇碼頭多為鋼筋水泥結(jié)構(gòu),但因?yàn)樗唤?jīng)常變化,此種結(jié)構(gòu)的游艇碼頭往往不能滿足要求,浮動碼頭可以適應(yīng)不同的水位,始終與水面保持固定的距離,受到越來越多使用者的青睞。
一般河道碼頭采用直立式就可以了,道路和堆場、碼頭應(yīng)該還有倉庫
擋土墻的話做干砌片石砌筑防護(hù)就行
規(guī)范有 河港通用碼頭建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
港口道路、堆場、鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范
水工擋土墻設(shè)計(jì)規(guī)范
堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范
代表浮橋編輯潮州廣濟(jì)橋潮州廣濟(jì)橋俗稱湘子橋,位于潮州古城的東門外,初建于宋代,距今已有800余年的歷史。它在韓江之上,為溝通韓江兩岸的重要橋梁,為古代閩粵交通要道。廣濟(jì)橋以其“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱中國四大古橋,曾被著1名橋梁茅以升譽(yù)為世界1上1早的啟閉式橋梁”,為中國乃至世界上一座啟閉式浮橋。
泉州浮橋北宋皇佑初年(1049年),泉州郡守陸廣造舟為梁,名曰“履坦”,一名“浮橋”。至元豐七年(1084年)轉(zhuǎn)運(yùn)判官謝仲規(guī)再修,斷舟以續(xù)梁道,改名“通濟(jì)”。紹興三十年(1160年),提刑浮橋陳公與弟賀州同謀,樞密口公及僧文會助之,建石橋,長八十丈,翼以扶欄.郡乘邑志均載其事。關(guān)此浮橋,名太守王十朋記之以詩,有“刺桐為城石為筍,萬壑西來流不盡,世無剛者橋豈成,名與萬安同不泯。”明代朱襤也其略。如今,浮橋的兩端橋頭已不見蹤影,只留下中間一截橋身悵然面對正在拓寬的筍江新橋。伴隨著浮橋的斷塌,泉州名景之一“筍江月色”再也無處尋覓,只有幾個(gè)殘留的橋孔,在秋風(fēng)中顧影自憐。