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博羅社區(qū)瀝青路面攤鋪 綠道彩色瀝青路面施工

瀝青混合料配合比經(jīng)過理論配比，現(xiàn)場驗(yàn)證后，即可以組織瀝青混合料施工的試驗(yàn)段，試驗(yàn)段應(yīng)達(dá)到以下幾個目的：通過試驗(yàn)段摸索技術(shù)數(shù)據(jù)：級配情況、油石比偏差、密實(shí)度、馬歇爾及其它各指標(biāo)、拌和出廠溫度、攤鋪碾壓溫度、路面平整度、攤鋪機(jī)虛鋪系數(shù)、厚度、寬度等方面數(shù)據(jù)。通過試驗(yàn)段摸索出人員組織：拌和站人員、運(yùn)輸人員、現(xiàn)場指揮人員、施工人員、技術(shù)質(zhì)量控制人員、試驗(yàn)檢測人員。也稱作彩色透水瀝青路面各道工序，每道工藝有人去做，又不人浮于事，打亂仗。通過試驗(yàn)段摸索出機(jī)構(gòu)組合：拌和能力、運(yùn)輸能力、攤鋪能力。碾壓能力須相配，如拌和能力過大，攤鋪能力過小，既影響拌和站工作效力的發(fā)揮，又影響路面質(zhì)量，其他方面的機(jī)構(gòu)也是如此，通過組織得出相應(yīng)的必備的各種設(shè)備。所以剛修補(bǔ)好的坑槽直接通車沒有任何影響，未完全固化期間也不耽誤路安冷補(bǔ)瀝青料的使用，車輛碾壓的越頻繁冷補(bǔ)料會固化的越快通過試驗(yàn)段摸索材料的用量，試驗(yàn)段完成后能評估每天的生產(chǎn)總量，由瀝青混合料的配合比，計算出各種材料用量，從而確定每天的材料購進(jìn)量，做到既不占用過大的場地，又不至于某種材料短缺，而影響生產(chǎn)。