XWD擺線針輪減速機(jī)的使用：1。擺線針輪減速機(jī)適用于24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，它允許反向操作。2、當(dāng)擺線齒輪減速器，齒輪，鏈輪，另外，它必須確保之間的平行軸。3、擺線針輪減速機(jī)無(wú)自鎖功能。4。對(duì)xwd12擺線針輪減速機(jī)的輸出軸不能承受軸向力。5。超載保護(hù)裝置應(yīng)安裝在過(guò)載的情況下。6、法蘭安裝擺線針輪減速機(jī)，安裝時(shí)，輸出軸垂直向下。7耦合擺線針輪減速機(jī)與機(jī)械連接，并建議使用柔性聯(lián)軸器。8齒輪和機(jī)械聯(lián)軸器要支撐，兩軸同心線不得超過(guò)允許的關(guān)節(jié)范圍。9、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑擺線針輪減速機(jī)，安裝角度自由。10減速器可提供調(diào)整墊，坐墊高度不超過(guò)3，楔形也可用于調(diào)整，但必須校準(zhǔn)并轉(zhuǎn)移到齒輪墊上。11、在沖擊、振動(dòng)、大量或頻繁啟動(dòng)、使用場(chǎng)合，除地腳外，還需使用銷釘（提供）加強(qiáng)基礎(chǔ)、地腳螺栓連接。12。輸入軸和標(biāo)準(zhǔn)擺線針輪減速器輸出軸的圓柱軸的形式，由一個(gè)普通平鍵連接。軸公差根H6。普通平鍵尺寸根據(jù)gb1096-79“普通平鍵類型大小”的規(guī)定。Flange Jack gb1801-79（H9）合作。13、xwd12擺線針輪減速機(jī)采用鏈輪齒鏈傳動(dòng)時(shí)，不要過(guò)于寬松，否則會(huì)影響起動(dòng)。14、聯(lián)軸器、齒輪、鏈輪等聯(lián)軸器連接擺線針輪減速機(jī)的輸出軸不得采用直接錘擊法，使用軸端應(yīng)旋入螺栓孔，通過(guò)推板。15、安裝減速后，必須正式投產(chǎn)使用。通常情況下，運(yùn)行在空載和逐步加載。

行星擺線針輪減速機(jī)滲漏油的原因分析

1。減速器內(nèi)部和外部產(chǎn)生的壓力差

減速器在運(yùn)行過(guò)程中，摩擦發(fā)熱和環(huán)境溫度的影響，減速器的溫度，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔機(jī)內(nèi)堵塞，壓力逐漸增加，內(nèi)部溫度較高，與外部的壓力差越大，油從縫隙中泄漏的壓差下的潤(rùn)滑。

2。加油過(guò)多太多

減速器在操作過(guò)程中，油箱被攪拌得非常厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)各處飛濺，如果燃油量過(guò)大，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

3.減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

（1）檢查孔孔蓋板太薄，變形后擰緊螺栓，表面凹凸不平，從接觸間隙漏油。

（2）在減速器的制造過(guò)程中，鑄件沒(méi)有退火或時(shí)效處理，內(nèi)應(yīng)力沒(méi)有消除。

（3）箱上沒(méi)有回油槽，油脂積聚在軸封、端蓋、接頭表面等。壓力差的作用下，潤(rùn)滑油泄漏出來(lái)的差距。

（4）早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

4。不當(dāng)?shù)男迯?fù)過(guò)程

在設(shè)備檢修中，由于接頭表面污物不完整，或選用密封膠不當(dāng)，密封件安裝方向相反，不能及時(shí)更換密封件等，會(huì)造成漏油。

xwd擺線針輪減速機(jī)技術(shù)參數(shù)：

功 率：0.37KW～55KW

轉(zhuǎn) 矩：150N·m～20000N·m

傳動(dòng)比：

單級(jí)：9-87

雙級(jí)：121-7569

三級(jí)：2057-658503

(l)在雙級(jí)減速機(jī)中各級(jí)傳動(dòng)比的組合，以高速端為傳動(dòng)比小的一端，低速端為傳動(dòng)比大的一端。

(2)雙級(jí)減速機(jī)傳動(dòng)比=低速級(jí)傳動(dòng)比x高速級(jí)傳動(dòng)比

選擇機(jī)號(hào)時(shí)，請(qǐng)先確定以下三項(xiàng)參數(shù)：

1．輸入轉(zhuǎn)速nl{(r／min)

2．傳動(dòng)比i輸出轉(zhuǎn)速nv(r／min)

3．輸入功率P(kw)