餐飲提升機(jī)多斗式提升機(jī)-圣能環(huán)鏈?zhǔn)蕉诽釞C(jī)
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環(huán)鏈?zhǔn)蕉诽釞C(jī) 管鏈輸送提升機(jī) LJXY建筑小型提升機(jī)
斗式提升機(jī)分類?
斗式提升機(jī)作為一種常用的提升設(shè)備,在得到廣泛的應(yīng)用的同時(shí),根據(jù)不同行業(yè)的要求不同也有著非常清楚的分類,其按照傳動(dòng)結(jié)構(gòu)可以分為:
1、TD系列斗式提升機(jī)
其規(guī)格有TD100(不常用)、TD160、TD250、TD315、TD400、TD500、TD630、TD800、TD1000等型號,其中TD160、TD250、TD315等型號為普遍采用型號
2、TH系列斗式提升機(jī)
TH系列斗式提升機(jī)是一種常用的提升設(shè)備,該系列斗式提升機(jī)采用鍛造環(huán)鏈作為傳動(dòng)部分,具有很強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度,主要用于提升機(jī)粉體和小顆粒及小塊狀物料,區(qū)別于TD系列斗式提升機(jī),其提升量更大、運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高。其常用于較大比重的物料的提升。
3、NE系列板鏈斗式提升機(jī)
NE系列板鏈斗式提升機(jī)是一種新型的斗式提升機(jī),其采用板鏈傳動(dòng),區(qū)別于老型號TB系列板鏈斗式提升機(jī),其命名方式采用提升量而命名而非斗寬。如NE150指的是提升量為150噸一小時(shí)而不是斗寬150。NE系列斗式提升機(jī)有著很高的提升機(jī)效率,根據(jù)提升速度不同還分有NSE型號及高速板鏈斗式提升機(jī)。
4、TB系列斗式提升機(jī)
TB系列斗式提升機(jī)是一種較老型號的斗式提升機(jī),其傳動(dòng)部分采用板鏈傳動(dòng),現(xiàn)已經(jīng)被相應(yīng)NE系列斗式提升機(jī)產(chǎn)品替代 。
5、TG系列斗式提升機(jī)
TG系列斗式提升機(jī)是一種加強(qiáng)型膠帶斗式提升機(jī),其區(qū)別于TD系列斗式提升機(jī),TG系列斗式提升機(jī)采用鋼絲膠帶作為傳動(dòng)帶,其具有更強(qiáng)的傳動(dòng)能力。該系列斗式提升機(jī)多被應(yīng)用于糧食輸送上,又被長稱呼為糧食專用斗式提升機(jī)。
單斗提升機(jī)主要用于食品、散碎物料,谷物、小麥、食鹽、砂糖,農(nóng)作物,制藥,化工等部門的顆粒狀或塊狀產(chǎn)品的垂直升運(yùn)。具有一次性提升量大提升度高等優(yōu)點(diǎn),以及通過控制電路和料位控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)供料和停止的自動(dòng)化功能。
4 斗式提升機(jī)的安裝步驟
、斗式提升機(jī)必須牢固地安裝在堅(jiān)固的砼基礎(chǔ)上。砼基礎(chǔ)的表面應(yīng)平整,并呈水平狀態(tài),斗式提升機(jī)安裝后達(dá)到垂直要求。
2、高度較高的斗式提升機(jī)在其中部機(jī)殼和上部機(jī)殼的適當(dāng)位置應(yīng)與其相臨的建筑物(如料倉、車間等)連在一起以增加其穩(wěn)定性。
3、安裝時(shí)先安裝下部部件,固定地腳螺栓,然后安裝中部機(jī)殼,后安上部機(jī)殼。機(jī)殼安裝成功,校正垂直度。在全高上下用鉛直線測量,誤差應(yīng)小于10mm。上下軸應(yīng)平行,其軸心線應(yīng)在同一平面內(nèi)。
4、高度較低的斗式提升機(jī)安裝時(shí),可以在地平面把上、中、下機(jī)殼全部連接并較正好,然后整體吊直固定在砼基礎(chǔ)上。
5、機(jī)殼安裝好后,安裝鏈條及料斗。料斗連接用的U型螺絲,既是鏈條接頭,又是料斗的固定件。U型螺絲的螺母一定要扭緊并可靠防松。
6、鏈條及料斗安裝好以后,進(jìn)行適當(dāng)張緊。
7、給減速機(jī)及軸承座分別添加適當(dāng)數(shù)量的機(jī)油和黃油。減速機(jī)用工業(yè)齒輪油潤滑。軸承座內(nèi)用鈣基或鈉基黃油均可以。
8、試運(yùn)轉(zhuǎn),安裝完成后即應(yīng)進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)??者\(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)注意:不能倒轉(zhuǎn),不能有磕碰現(xiàn)象??者\(yùn)轉(zhuǎn)不小于2小時(shí),不應(yīng)有過熱現(xiàn)象,軸承溫升不超過250C,減速機(jī)溫升不超 過300C??者\(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后,一切正常即可進(jìn)行負(fù)荷試車。帶負(fù)荷試車時(shí)喂料應(yīng)均勻,防止喂料過多,堵塞下部造成“悶車”
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